El informe final de auditoría de la Contraloría General de la República (CGR) sobre el fallido Metrobús, durante la administración de Horacio Cartes y parte de la de Mario Abdo Benítez, fue difundido ayer, arrojando irregularidades constatadas por el equipo de verificadores, entre las que destacan, como impacto negativo, la privación de beneficios económicos que debió darles la obra a los ciudadanos por unos USD 85 millones hasta octubre de 2019.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) había adjudicado la obra a la empresa portuguesa Mota Engil en febrero de 2016 por G. 300.417 millones, pero el proyecto posteriormente terminó costando G. 403.900 millones, con un sobrecosto de 35% aproximadamente. Solo el corredor central ya estaba costando G. 103.483 millones, es decir más de lo que estaba previsto en el contrato.
“Se constataron limitaciones para el acceso a determinados sitios de la obra; no obstante, el contratista tenía suficientes frentes para proseguir con el avance normal de las obras y, consecuentemente, el cumplimiento efectivo del contrato”, expresa parte del informe de Contraloría.
En sus conclusiones, también el reporte menciona que el diseño final de ingeniería presentado fue aprobado por el MOPC “con observaciones”. La CGR evidenció que el diseño final de ingeniería, aprobado por el supervisor de obras, no fue ajustado a las observaciones hechas por la fiscalización.
Por otra parte, la Contraloría menciona que en la obra del Metrobús se realizaron ajustes no contemplados inicialmente en el contrato, debido a debilidades en la planificación del proyecto surgiendo un incremento de G. 108.802.005.390 en los convenios modificatorios y ampliación de plazos de ejecución.
“En torno al contrato para construir el sistema troncal BTR-Corredor principal Tramos 2 y 3, no fueron cumplidos los objetivos del programa, consistentes en la rehabilitación y mejoramiento de la infraestructura urbana y del transporte. Las obras estaban paralizadas al momento de verificación, presentaban dificultades para el tránsito de vehículos, estrechamiento e indefinición de carriles, inseguridad para vehículos y peatones e insalubridad, por acumulación de agua y/o basura”, destaca también el informe.
Esto derivó en un desembolso de USD 29.000.000 por obras que, en partes considerables, no cumplen con especificaciones técnicas, según el informe de la auditoría de la Contraloría.
85.000.000 de dólares dejó de ganar la ciudadanía con el Metrobús, ya que no llegó a funcionar tal como estaba previsto.
108.000 millones de guaraníes se incrementó la obra, por ajustes no contemplados en el contrato, según la CGR.