El director de Agua Potable y Saneamiento del MOPC, Luis Sisul, contactó ayer con los representantes de una de las empresas que ganó la licitación para proveer las cañerías para el acueducto entre Puerto Casado y Loma Plata, quienes informaron que cuentan con los recibos de pago.
Fue en respuesta a la denuncia que realizaron camioneros paraguayos sobre un supuesto incumplimiento de pagos por el transporte de tubos desde Mendoza, Argentina, hasta Puerto Casado.
“Atendiendo la gravedad del caso, el MOPC está estudiando con la asesoría jurídica la posibilidad de solicitar los documentos con que dice contar la proveedora argentina para determinar dónde quedó el dinero”, adelantó Sisul.
El funcionario reconoció que el hecho preocupa porque se trata de una obra emblemática.
No obstante, reconoció que la amenaza de los transportistas de bloquear el ingreso al país de los tubos para el acueducto no afectará por ahora al avance de los trabajos.
MAQUILLAJE. Los camioneros explicaron que la cuestión de los supuestos pagos funciona de la siguiente manera: la empresa TVH, contratada por ex Amitech, realizaba los depósitos en Argentina a nombre de Internacional Cargo e Unicargo, empresas contratadas supuestamente por Antonio Arrúa, ya que este carece de cuenta corriente. Estas empresas, junto con Falcon Logistic SRL, emitían facturas presuntamente ilegales (simples scaneos), sin IVA, con lo que también evadían al fisco.
“De esta forma cerraban el círculo ya que estas facturas jamás correspondieron a quienes realmente hicimos el trabajo, y gran parte de ese dinero de vuelta fue supuestamente enviado de nuevo a Mendoza”, explicó Julio Gamarra, presidente de la Asociación Gremial de Empresarios de Transporte (Agetrapar).
Los afectados aseguraron estar en condiciones de demostrar que TVH de Argentina, Falcon Logistic, Unicargo e Internacional Cargo en Paraguay comercialmente son la misma empresa.
“Por ello, estamos demandando a todas por asociación ilícita para delinquir en la Fiscalía de Luque, porque simplemente maquillaron la operación del depósito en Argentina, la recepción del dinero en Paraguay y la facturación por trabajos que estas empresas jamás realizaron y con esos documentos engañaron a la fábrica argentina de plásticos, al MOPC y a Comagro”, apuntó Gamarra.
La falta de pago afecta a 20 transportistas, siendo la empresa Leguizamón la más perjudicada, con 15 fletes impagos; es decir, unos 88.000 dólares. La empresa recibió cheques adelantados por 30 y 60 días, que cuando fue a cobrar encontró que carecían de fondos. Cuando los dueños fueron a reclamar al señor Arrúa, se encontraron con otros afectados por el mismo problema, relataron a ÚH.
En diciembre debe concluir la primera parte de la obra.