El propio presidente de la República, Mario Abdo Benítez, anunció anoche, antes de su viaje oficial a Taiwán, que recién entre este lunes o martes se sabrá la decisión final del Gobierno en torno a la variación del precio del pasaje del transporte público, como consecuencia del incremento del precio del gasoil.
Toda la jornada de ayer se manejó la expectativa de conocer si definitivamente el Equipo Económico Nacional (EEN) daba difusión a la metodología que se activará; es decir, si se eleva el monto correspondiente al precio del pasaje y que el usuario asuma el costo, si a nivel oficial se incrementa el subsidio al boleto o si hay una fórmula intermedia, tal como se manejaba extraoficialmente entre las hipótesis.
Incluso el Ministerio de Hacienda había prometido un comunicado entrada la noche, pero finalmente dejó de lado esa vía.
“La cuestión del pasaje está siendo estudiada por el Equipo Económico; tenemos la capacidad de subsidiar si finalmente esa será la decisión final del proceso de análisis, pero aún se está evaluando, así que entre este lunes y martes la instancia correspondiente, vía el vicepresidente de la República, Hugo Velázquez, estará informando sobre ese análisis”, fueron las escuetas palabras de Abdo Benítez, antes de subir al avión que le transporta al país asiático.
análisis. Según lo había anunciado el ministro de Hacienda, Benigno López, a los efectos de la suba del precio del gasoil el EEN comenzó el análisis sobre el futuro escenario en el que deba variarse indefectiblemente el precio del pasaje, con la expectativa de elevarlo y establecer que el usuario costee ese incremento, o bien aplicar un nuevo subsidio.
En la ocasión, López especificó que son fundamentalmente factores exógenos los que impulsan el alza, como ser la variación hacia arriba del precio del crudo a nivel internacional, y la escalada del dólar, que no sólo afectó al guaraní en este caso, sino con mayor fuerza a las monedas regionales.
“La tendencia sería tratar de mitigar los efectos de la suba de alguna manera si es coyuntural y temporal. Depende de las condiciones: si es coyuntural y momentáneo (el subsidio) lo podríamos hacer. Si es con más prolongación en el tiempo y es para quedarse hay que analizarlo con más cuidado”, había explicado.
Desde el sector empresarial, principalmente en carpas del Centro de Empresarios del Transporte Público del Área Metropolitana (Cetrapam), se dejó en claro que la decisión sobre el tema pasaje es netamente política y que, para evitar una suba, necesariamente el Gobierno tendrá que aumentar el monto del subsidio.
Cabe señalar que actualmente el Gobierno ya subsidia G. 200 por cada pasajero de los buses convencionales y G. 100 por cada usuario del sistema diferencial (con aire).
Los empresarios del transporte especificaron también en una reunión reciente con el viceministro de Transporte, Pedro Britos, que la incidencia del combustible es aproximadamente 40% dentro de lo que es la operativa de un sistema de transporte.
