En este sentido, el Ministerio de Hacienda asumió compromisos por USD 102 millones con las obras del Corredor Bioceánico –tramo Carmelo Peralta-Loma Plata que costará USD 443,4 millones– y USD 46 millones por la nueva ruta que une San Cristóbal con Naranjal. El primer proyecto mencionado todavía no avanzó ni la mitad y el segundo ya fue inaugurado el año pasado, con un leve retraso.
En estas obras, que se ejecutan bajo la Ley 5074, las empresas adjudicadas (Consorcio Corredor Vial Bioceánico y Concret Mix y Asociados, respectivamente), consiguieron la financiación total de las construcciones, que el Estado vino asumiendo como deuda pública en la medida que se venían entregando los tramos terminados.
Algunas de estas deudas se comenzarán a pagar en los próximos dos años, de acuerdo a los diferentes contratos, y los montos ya comprometidos son considerables al compararlos con la financiación tradicional de organismos multilaterales.
DISMINUIRÁN LICITACIONES. Justamente, por el alto costo de este tipo de obras y por su alto impacto en el déficit fiscal, el MOPC cambiará la financiación de dos importantes obras que se iban a impulsar bajo la ley llave en mano.
Se trata de la pavimentación asfáltica de 61 km del tramo Puerto Indio-Mbaracayú, en el Alto Paraná, y la ruta PY12, tramo Chaco’i-Gral. Bruguez, en Presidente Hayes. La primera obra mencionada ahora se financiará con un préstamo de USD 180 millones del BID y la segunda se costeará con un empréstito de 65 millones de la CAF.
Según Obras Públicas, los llamados a licitación de ambas obras se lanzarán este año, luego de que los préstamos sean remitidos al Congreso Nacional para su aprobación, lo que le permitirá al MOPC hacer el llamado a licitación ad referéndum en el segundo semestre.
COSTANERA SUR TENDRÁ UN GRAN IMPACTO. El año pasado el MOPC adjudicó bajo la ley llave en mano las obras de la Costanera Sur, que se otorgó al Consorcio del Sur, integrado por la española Eurofinsa SA y la paraguaya Ingeniería de Topografía y Caminos SA (T y C) por USD 120,5 millones.
Se trata del tercer proyecto adjudicado bajo esta modalidad y tendrá un gran impacto en la ejecución presupuestaria del MOPC este año. Vale señalar que el grupo adjudicado debe conseguir este primer semestre la financiación de la obra. Recordemos que la estadounidense Bank of America presentó una carta de interés para financiar esta infraestructura vial.
Hasta la fecha, suman tres los proyectos que fueron adjudicados con esta ley.
Las Cifras
3
obras viales fueron adjudicadas hasta la fecha bajo la Ley 5074, más conocida como llave en mano.
443,4
millones de dólares costará el proyecto de mayor envergadura con esta normativa, que es el Corredor Bioceánico.
