De un total de 312 buses que son permisionarios de la Municipalidad de Asunción, solo 70 tienen Inspección Técnica Vehicular (ITV).
El resto, unas 242 unidades, no ofrecen garantía alguna de seguridad. Estas unidades pertenecen a seis empresas y siguen circulando mediante una medida judicial.
Se trata de las empresas que explotan las líneas 1, 6, 10, 13, 16 y 37. Estas líneas tienen operando unidades con más de 20 años de uso.
En julio del año pasado venció un plazo que se otorgó a los empresarios en el 2004 para renovar su flota de buses, pero lejos de adquirir nuevas unidades, en el 2009 los empresarios presentaron un recurso de amparo a la Justicia, que falló a su favor.
Los magistrados Juan Francisco Recalde, Meneleo Insfrán y Vicente José Cárdenas, del Tribunal de Cuentas de la 1ª sala del Poder Judicial, emitieron la medida cautelar.
COMUNA. Florentín Giménez, de la Dirección de Tránsito de la Comuna, definió al problema como un dolor de cabeza. “Nosotros no podemos sacarlos de circulación porque tienen medida cautelar. En realidad ningún bus puede circular sin inspección técnica. Para nosotros es un dolor de cabeza”, dijo, con tono de impotencia.
El 70% del parque total de unidades permisionarias de la Comuna tiene más de 20 años. Estas empresas trabajan en los barrios de Asunción y de realizarse un estricto control, estos itinerarios quedarían libres ya que la mayoría de los vehículos dejarían de operar por sobrepasar los límites establecidos.
“La única garantía que los ciudadanos tenemos de contar con un servicio seguro se basa en la inspección técnica vehicular. Todos los buses deben tener esta inspección”, mencionó Emilio Recalde, de la organización Seguridad en las Rutas (SER).
A su entender, un bus en mal estado significa exponer al peligro a todas las personas que lo utilizan, así como a los conductores y los peatones.
La postura de los empresarios agremiados en la Asociación de Empresas de Transporte de Asunción Zonal 8 es que mientras no se defina la vida útil de los vehículos no se podrán hacer las inspecciones correspondientes.
Según Arnaldo Toñánez, de la citada asociación, los empresarios acercaron varias propuestas a la Comuna sobre extender la vida útil de sus vehículos y ese tema debe ser tratado para establecer la política a seguir.
SETAMA NO OFRECE UNA SOLUCIÓN
Elena Berni, directora de la Secretaría de Transporte del Área Metropolitana (Setama), manifestó a una emisora radial que no pueden realizar estrictos controles de buses en la vía pública porque carecen de recursos.
De esta forma, los más de 400 buses que circulan con la inspección técnica vehicular vencida y otros 120 que operan sin inspección alguna seguirán circulando.