La segunda semana del Rally Dakar arranca hoy con la competición de coches convertida en un duelo entre el francés Stéphane Peterhansel (Mini) y el catarí Nasser Al-Attiyah (Buggy), mientras que la de motos está completamente abierta, algo inédito en los últimos años.
Han pasado ya ocho días de competición. En este periodo, la caravana del Dakar ha surcado las dunas del sur de Perú, ha navegado por el árido desierto de Atacama y ha cabalgado por la sierra del noroeste de Argentina y ayer fue el único y esperado día de descanso.
DOS CONTRA TODOS. Estos días han bastado para que la prueba de coches nomine a sus dos candidatos a la gloria. Los elegidos son Peterhansel y Al-Attiyah.
Solo un giro inesperado evitaría que uno de estos pilotos se lleve el triunfo final. La superioridad sobre sus contrincantes es manifiesta.
Peterhansel (Mini) lidera el rally con una pequeña ventaja de 3 minutos y 14 segundos sobre el catarí.
Monsieur Dakar, que cuenta en su palmarés con diez estatuillas del rally -seis en motos y cuatro en autos- ha mostrado hasta ahora la fiabilidad de un reloj suizo.
El nuevo automóvil del catarí ha supuesto una bocanada de aire fresco para la carrera, acostumbrada al dominio incontestable de marcas oficiales, como Volkswagen y últimamente los Mini.
Pese a la juventud del proyecto y las prisas de última hora para probar el coche, el Buggy transmite buenas sensaciones de cara al futuro.
El resto de pilotos están a años luz de los dos primeros. El sudafricano Giniel de Villiers (Toyota), a casi tres cuartos de hora del líder, lucha por el tercer cajón del podio con el ruso Leonid Novitskiy (Mini).
EN LAS MOTOS. Si la prueba de coches deja entrever por dónde pueden ir los tiros, la de motos es otra historia.
La ausencia por lesión del español Marc Coma hacía pensar que el francés Cyril Despres (KTM) tenía vía libre para conseguir su quinto Dakar.
Pero el galo ha realizado un rally mucho más gris de lo que es habitual en él. No ha ganado ni una etapa y ocupa el quinto puesto en la general a más de 24 minutos del líder, su compatriota David Casteu (Yamaha).
Sin hacer mucho ruido, Casteu, un veterano del Dakar, ha conseguido superar el ecuador del rally en el primer lugar de la clasificación.
A poco más de once minutos aparece el portugués Ruben Faria (KTM), que es el ‘mochilero’ de Despres, por lo que parece poco probable que sus intenciones sean conseguir la victoria final. Tercero, a doce minutos, asoma el chileno Francisco ‘Chaleco’ López (KTM), uno de los protagonistas de la primera semana de carrera.
En el grupo también aparece el español Joan Barreda (Husqvarna), un piloto llamado a ser un hombre destacado en el Dakar en los próximos años.
Habrá que esperar los próximos días para ver cómo se va decantando la competición.
La mayoría de competidores coinciden en que el rally puede decidirse entre la undécima y la duodécima etapa, al paso por La Rioja, Fiambalá y el cruce a Chile por Copiapó.
PATRONELLI, EL PATRÓN. En quads el triunfo del sábado fue para el sudafricano Sarel Van Biljon (E-ATV), pero en esta categoría hay un dueño y señor y se llama Marcos Patronelli, de Argentina, que con una Yamaha, es el dominador absoluto de la prueba, casi desde el vamos.
El sábado, con la inclemencia del tiempo que puso a prueba la solidez de la organización, primero para realizar algunos cambios y segundo para determinar decisiones importantes, al final todo quedó prácticamente como al final del viernes, ya que se neutralizó todo.
Los camiones no entraron al final en acción, porque fue suspendida su movilidad y entonces el holandés Gerard de Rooy, con su Iveco, sigue adelante en la general, superando al ruso Eduard Nikolaev, con su Tatra. El Rally Dakar 2013 se reanuda hoy y unirá las provincias de Tucumán y Córdoba.