El grupo ganó el llamado en cuestión a un monto inflado respecto al costo previsto por la institución. Es que MOPC estimó una inversión de G. 30.000 millones para las obras de reconstrucción de pistas, construcción de dársenas, montaje de pórticos, puesta a punto, provisión e instalación de antenas y actualización de software (ítem 2), pero terminó adjudicando por G. 42.837 millones estos trabajos (42,8% más).
“Yo no sé cómo ellos (MOPC) hicieron su monto de referencia, nosotros tenemos un proyecto que nos presentaron, nosotros preparamos y analizamos ese proyecto, y presentamos con ese precio. Yo no sé de dónde sacan ellos su precio de referencia”, insistió Paul Sarubbi, gerente de la empresa Tecnoedil, quien a su vez es un conocido político colorado.
Continuó: “No sé tampoco cuál es el criterio del Ministerio para adjudicar y no adjudicar, nosotros presentamos una oferta y después recibimos una carta con la cual nos comunicaron que fuimos adjudicados, no sé cuál es la metodología del Ministerio para adjudicar eso. Los números que presentamos son los que nos cierran para poder participar y hacer con los estándares que nos están pidiendo”.
El empresario resaltó que “tenemos unos socios uruguayos con más de 20 años de experiencia en Uruguay, en este tipo de trabajos, y nos pasaron los datos de cuánto nos iba a costar, los equipos que se necesitan, costos de mantenimiento, porque esto hay que operar y mantener, con un estándar altísimo, uno de los más altos de los países de región, que es lo que está exigiendo”, argumentó.
Sarubbi ponderó que con la adjudicación se mejorarán los controles en las rutas del país. “Yo soy especialista en vialidad y sé lo que le afectan a las carreteras el sobrepeso sobre los vehículos. Esto va a hacer que el sobrepeso prácticamente ya no exista, y va a salir ganando el país con este proyecto”, argumentó.
Lo concreto es que el grupo no solamente estará cobrando un costo muy superior por las obras de mejoramiento, sino también percibirá otros G. 2.446 millones mensuales por el servicio de operación de los pesajes (ítem 1), durante 10 años. Este último monto representa el doble del precio que previó Obras Públicas, pues la cartera estimó un pago mensual de G. 1.261 millones en la licitación internacional.