“Tenemos inconvenientes con los frentistas, muy importantes, con la franja de servidumbre, con el proyecto definitivo, y un gran inconveniente al tomar el Estado paraguayo un crédito de USD 300 millones. Todo lo que deviene de eso es una licitación pública, aquí estamos planteando modificar leyes de concesión, de 30 a 40 años. Entonces, hay puntos que tienen que ser definitivamente bien aclarados, para que no tengamos otro regalo como el del Metrobús”, señaló Rodríguez.
Insistió en que los puntos tienen que ser aclarados, y admitió que es irresponsable empeñarse en la aprobación del crédito sin tener siquiera delineado por dónde pasará el tren que pretende unir a Asunción y Ypacaraí.
Rodríguez reiteró que tiene que ser aclarada la figura de la subconcesión que se aplicará en el caso del tren. Ocurre que Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) es concesionaria de los derechos ferroviarios en la Paraguay, y, previa conformidad del Consejo Nacional de Empresas Públicas, se busca suscribir un contrato de subconcesión por un plazo de 40 años a favor de un consorcio de Corea del Sur.
“Tiene que ser aclarado por qué vamos a modificar una ley de 30 a 40 años para este proyecto en especial, y tiene que ser aclarado prácticamente porque se quiere ir a una adjudicación directa. Acá, al haber crédito, plata del Estado, las leyes dicen que tenemos que llamar a una licitación. Eso quieren saber los senadores, y vamos a saber”, dijo el legislador.
Más. A su turno, Lauro Ramírez, presidente de Fepasa, afirmó que en el plan normativo se busca una aprobación para comenzar los trámites del proyecto, y aseguró que “esto no es un cierre”.
“Hay una gran diferencia con el Metrobús, porque en el Metrobús el Estado paraguayo ya invirtió un dinero y puso adelantadamente el dinero. En este caso se trata de un pago por disponibilidad, significa que el consorcio coreano nos tiene que disponibilizar a nosotros, el Paraguay, el tren funcionando”, aseguró Ramírez.
300
millones de dólares es el monto del préstamo que figura en el proyecto de ley analizado en la Cámara Alta.