“Entendemos nosotros que fue muy positiva (la navegación) debido a que se pudo constatar todos los argumentos y fundamentos que estamos proponiendo como deficiencias del sistema de navegación. En esa línea también se pudo tomar nota de aquellas intervenciones que sí son necesarias, y que sí podrían ser trasladadas a un beneficio para la navegación y para la seguridad”, afirmó Valdez.
Añadió que la navegación finalizó con éxito, con un primer tramo de 30 horas a bordo de un convoy en condiciones reales de operación, y el acompañamiento de ocho técnicos de las diferentes delegaciones que comparten la hidrovía, es decir, de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay.
“Nosotros vamos a preparar un informe con la Comisión Nacional de Hidrovía. Eso será elevado al Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), que es el ámbito en donde se debe tratar este tema finalmente. El CIH debe recibir conclusiones de las diferentes delegaciones, y ahí seguir lo que está establecido en el Protocolo de Resolución de Controversias”, detalló Valdez.
El CIH es el órgano político que interviene en el funcionamiento del Acuerdo de Transporte Fluvial de la Hidrovía, documento firmado el 26 de junio de 1992 por los cinco países citados anteriormente. Hasta ahora Argentina no cede en su intención de cobrar el tributo en la hidrovía, al cual se oponen los demás integrantes del acuerdo.
Más. Ya el jueves, Valdez indicó que en la primera parte de la navegación “se relevaron todas las informaciones posibles, boya por boya, tramo por tramo, paso por paso”. El segundo tramo fue en una embarcación de menor porte, perteneciente a la Armada argentina, desde Puerto La Paz hasta Santa Fe. “Consideramos que se dio un gran paso para demostrar presencialmente cuáles son los desafíos, las dificultades y sobre todo cuáles podrían ser las intervenciones que mejorarían definitivamente las condiciones para navegar de manera eficiente y segura. Me parece que con ese espíritu se ha desarrollado esta primera fase”, señaló entonces el presidente del Cafym.
Valdez agregó que estaban “muy conformes con cómo se fue dando” la navegación. Es más, refirió que estaban ya preparando el informe preliminar que sería transmitido posteriormente desde los expertos técnicos a la Comisión Nacional de Hidrovía, y luego las conclusiones al CIH.
