29 mar. 2024

Arrancó el paro de transportes del interior y se suman los camioneros

Desde hoy los transportistas de pasajeros del interior del país no trabajan por el elevado precio del combustible, y 5.000 camioneros salen al costado de las rutas reclamando la reducción.

Juan José Vidal.jpg

Los agremiados de la Asociación de Transportadores del Interior del Paraguay (ATIP) y de la Asociación de Transportistas de Central y Cordillera (Acecor) iniciaron hoy un paro por tiempo indefinido, debido a los elevados precios de los combustibles, y la falta de respuestas por parte del Gobierno.

Son más de 60 empresas nucleadas en los grupos del transporte público de pasajeros del interior, cuya huelga afectará aproximadamente a 20.000 personas, según anuncio del licenciado Humberto Rodas, gerente de la ATIP.

Por si fuera poco, el presidente de la Central Obrera y Transporte del Paraguay, Juan Villalba, informó que también desde la fecha 5.000 camioneros van a un paro reclamando la reducción de los precios de los combustibles. Además, detalló que se unen gremios de Central, Cordillera y otros departamentos, junto con grueros, volqueteros, trabajadores de plataformas digitales, transportistas internos de San Lorenzo, Capiatá, Ñemby, entre otros.

El titular de la Dirección Nacional del Transporte (Dinatrán), Juan José Vidal, indicó que hasta ayer no hubo acuerdo con los transportistas de pasajeros. Recordó que hicieron una reunión el lunes, y se espera un nuevo encuentro. “Tuvimos una reunión con autoridades del Gobierno, tenemos una contrapropuesta para hacerles (a los transportistas), y estoy tratando de que me atiendan el teléfono para poder reunirme con ellos”, señaló a ÚH.

Ocurre que los gremios piden la disminución de G. 3.000 por litro en el precio de los combustibles, y la reducción del IVA del 5% al 2%, pero hasta ahora no hubo definición al respecto, por lo que la Dinatrán cuenta con una contrapropuesta que Vidal prefirió no revelar hasta que no sea comunicada oficialmente a los transportistas.

En pie. Por su parte, Rodas insistió en que el paro se mantiene. Contó que le manifestó al titular de la Dinatrán que ya no podían levantar la medida a horas de su aplicación, y le señaló que lo mejor será conversar hoy, a través de una convocatoria oficial.

“Vamos a escuchar la contrapropuesta del Gobierno y presentar nuestra respuesta”, subrayó. Reiteró que el paro empezará porque las autoridades de la Acecor y de la ATIP ya están abocadas a la huelga. Sobre el desacuerdo en cuanto a la reducción de G. 3.000, dijo que Dinatrán expresa que es muy difícil de cumplir, pero no informa cuál es el monto que el Gobierno sí está en condiciones de aceptar.

“Le manifesté entonces (a Vidal) que si no habrá reducción del combustible, lo que corresponde es la aprobación del decreto que establezca el aumento de las tarifas, con asesoría del Consejo de la Dinatrán”, refirió.

A su turno, Villalba también cuestionó la reciente suba del precio de los peajes del país, y detalló que algunos trabajadores incluso tienen que pagar hasta cinco tributos, lo cual no se puede sostener económicamente. Cuestionó el precio de los carburantes en el Paraguay, mientras que en países como Brasil el costo es de hasta G. 3.000 menos.

Villalba comunicó además que los camioneros estarán en puntos como Caacupé, el peaje de Ypacaraí, ruta Luque-San Ber, Limpio, en la cabecera del Puente Remanso, en la ruta PY02 (a la altura del autódromo Rubén Dumot, ex Aratirí), sobre la ruta Mcal. Estigarribia (a la altura de la UNA), en Guarambaré, Paraguarí, por citar algunos.

Más contenido de esta sección
Las ventas al público en los comercios pyme de Argentina cayeron un 25,5% interanual en febrero pasado, golpeadas por la pérdida de poder adquisitivo de los consumidores a causa de la elevadísima inflación, y acumulan un declive del 27% en el primer bimestre del año, según un informe sectorial difundido este domingo.
El mandatario decidió crear el fondo nacional de alimentación escolar esperando un apoyo total, pues quién se animaría a rechazar un plato de comida para el 100% de los niños escolarizados en el país durante todo el año.
Un gran alivio produjo en los usuarios la noticia de la rescisión del contrato con la empresa Parxin y que inmediatamente se iniciaría el proceso de término de la concesión del estacionamiento tarifado en la ciudad de Asunción. La suspensión no debe ser un elemento de distracción, que nos lleve a olvidar la vergonzosa improvisación con la que se administra la capital; así como tampoco el hecho de que la administración municipal carece de un plan para resolver el tránsito y para dar alternativas de movilidad para la ciudadanía.
Sin educación no habrá un Paraguay con desarrollo, bienestar e igualdad. Por esto, cuando se reclama y exige transparencia absoluta en la gestión de los recursos para la educación, como es el caso de los fondos que provienen de la compensación por la cesión de energía de Itaipú, se trata de una legítima preocupación. Después de más de una década los resultados de la administración del Fonacide son negativos, así como también resalta en esta línea la falta de confianza de la ciudadanía respecto a la gestión de los millonarios recursos.
En el Paraguay, pareciera que los tribunales de sentencia tienen prohibido absolver a los acusados, por lo menos en algunos casos mediáticos. Y, si acaso algunos jueces tienen la osadía de hacerlo, la misma Corte Suprema los manda al frezzer, sacándolos de los juicios más sonados.
Con la impunidad de siempre, de toda la vida, el senador colorado en situación de retiro, Kalé Galaverna dijo el otro día: “Si los políticos no conseguimos cargos para familiares o amigos, somos considerados inútiles. En mi vida política, he conseguido unos cinco mil a seis mil cargos en el Estado...”. El político había justificado así la cuestión del nepotismo, el tema del momento.