El gremio denunció que están perdiendo cincuenta mil dólares por día con 500 camiones varados y que no pueden hacer sus trámites en razón de que el referido sistema no funciona.
Paredes aclaró de entrada que el sistema Sintia está vigente desde octubre del 2017 y se utiliza en Encarnación, Ciudad del Este, Infante Rivarola y Falcón.
Apuntó que el inconveniente que surgió fue que antes se tenía un sistema obsoleto del año 1998 que solo utiliza un código de barras que contiene datos mínimos y que no requería de internet.
Añadió que su uso fue dejado de lado con la integración del Sintia al sistema Sofía. Ante esta situación decidieron habilitar durante una semana el código de barras, a la vez de rechazar que no estaban en condiciones de despachar el volumen de 500 camiones.
“De hecho que se tomó la decisión de volver a habilitar el código de barras por una semana hasta tanto la gente se empiece a acostumbrar a su uso. Ya se hicieron capacitaciones con la gente de transporte que tienen accesos a los sistemas de Aduanas”, enfatizó.
Paredes manifestó que desconocía porqué hay tantos camiones varados y aclaró que no existe ninguna decisión arbitraria de Aduanas con la aplicación del sistema Sintia.
Por otra parte, Carlos Rendano, coordinador de transportes de la Capeco fue quien denunció que son 500 los camiones que en este momento tienen varados sin poder enviarlos al Brasil.
Afirma que esto ocurre pese a que muchas veces se le insistió a Aduanas de que el sistema Sintia no iba a funcionar. Indicó que el sistema pretende integrar las aduanas de los países limítrofes, pero es diferente que ingresen 50 camiones a la Argentina que los 500 camiones que van al Brasil, por lo que en estas condiciones no va a funcionar.
