El director de dicha dependencia municipal, ingeniero Luis María Pereira, señaló que ya tienen el proyecto para implementar la medida en toda la ciudad, pero que debido al alto costo que ello implica necesariamente lo irán desarrollando por etapas.
Aclaró que en algunas vías no se podrá aplicar este cambio, sobre todo en las que no tienen mucho trayecto y que por ello no servirán para el objetivo de convertirse en pares binarios (entrada y salida).
En ese sentido, apuntó que para ello será necesaria una millonaria inversión en materia de señalización, atendiendo que la pintura de marcas y señales en el pavimento y la colocación de carteles indicadores tienen un costo de G. 12.400.000 por cada cuadra a ser intervenida.
Así también, mencionó que actualmente se está llevando adelante el proceso para la adquisición de los materiales para la señalización horizontal y vertical de las arterias asuncenas a fin de cubrir las necesidades de por lo menos los próximos dos años.
Dijo que todo esto debe ir acompañado de un estricto control por parte de los agentes de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) para evitar que se sigan cometiendo infracciones que van a malograr toda la inversión que se realiza para agilizar el tráfico en los diferentes puntos capitalinos.
FALTAS. En otro momento, el ingeniero Luis María Pereira indicó que los propietarios de automóviles deben conocer acabadamente las reglas de tránsito para no cometer faltas que pongan en riesgo la vida de otras personas y también la fluidez vehicular.
Manifestó que una infracción común es la de rodados que quedan estacionados a ambos lados de las aceras, lo cual se encuentra prohibido, pero es ignorado por completo por los automovilistas.
“En el caso de las calles que son de sentido único solo se permite el estacionamiento hacia el lado izquierdo. En las que son de doble mano, los autos pueden quedar estacionados hacia las casas que tienen numeración par. Todo eso está establecido en el Reglamento General de Tránsito y quien maneja no puede argumentar desconocimiento”, lamentó el técnico.
Apuntó que con relación a las arterias del microcentro y del Casco Histórico de Asunción se hace una salvedad en la aplicación de estas medidas, atendiendo la cantidad significativa de máquinas que se mueven en cada jornada por esa zona de la ciudad.
“En la mayoría de los casos la gente estaciona tanto del lado permitido como del lado prohibido. Allí surge el problema”, acotó.
Finalmente, expresó que “que muchos pasan con lo mínimo el examen para obtener su licencia de conducir. En Asunción se permite hasta cierto margen de error en las pruebas, pero en otros municipios las exigencias no son tantas y se debe tener en cuenta que cada día entran a Asunción alrededor de 600.000 vehículos que colapsan todo”.