La flota paraguaya nació para sufrir en el Mercosur y en la navegación por la hidrovía, a la hora de importar y exportar productos. Antes eran las caprichosas medidas impuestas en el puerto de Buenos Aires, Argentina. Debido a esto, las navieras optaron por el puerto uruguayo de Montevideo. Sin embargo, también en este lugar los buques y cargas paraguayas ahora están sufriendo problemas de demoras y pérdidas económicas.
Es la descripción coincidente que hicieron a ÚH referentes del sector naviero que en este momento están padeciendo el retraso del trasbordo de productos de exportación, como también para cargar los contenedores de importación hacia nuestro país.
Robert Bosch, gerente general de la Compañía Paraguaya de Navegación de Ultramar SA (Copanu), dijo ayer a ÚH que tienen varados en el puerto uruguayo las embarcaciones Doña Magda, Doña Verónica y el Nautic Twin, con cargas de exportación.
Mencionó que tienen unos 700 contenedores de exportación con carne, carbón, cuero, semillas, maderas y plásticos, que hace más de una semana están demorados. Dijo que otras naves están hace doce a quince días en esta situación.
Sostuvo que la situación es grave y el problema es que no reciben la autorización de las terminales para descargar las cargas paraguayas de exportación y cargar las de importación, “porque supuestamente el lugar está abarrotado y también hay problemas con sindicatos uruguayos que están aparentemente de brazos caídos y piden que se contrate más gente a las terminales privadas”.
PÉRDIDAS. Bosch relató que ya estuvieron en el lugar intermediando los legisladores paraguayos del Parlasur, Eduardo Bernal y Enmanuel Friedmann. Añadió que también enviaron nota al embajador paraguayo en Montevideo, Luis Chase Plate, a fin de que intervenga para buscar una solución.
El empresario indicó que el perjuicio acumulado en el año por este tipo de situaciones en el puerto uruguayo es de dos a tres millones de dólares, teniendo en cuenta que la demora hace perder tres viajes redondos. Estimó que se está haciendo esperar a unos 2.800 contenedores de productos paraguayos.
El parlasuriano Bernal denunció a medios uruguayos esta situación perjudicial para las navieras paraguayas y anunció que verán la posibilidad de optar de nuevo por operar en el puerto de Buenos Aires.
Por otra parte, la semana pasada, la nave Doña Magna de Copanu SA fue obligada en el tramo argentino a subir prácticos de ese país y a pagar 60.000 dólares por el servicio.
Las Cifras
3.000.000 de dólares es la pérdida estimada por las navieras por las demoras que ya sufrieron en el año.
2.800 contenedores con productos de importación y de exportación están varados en el puerto.
