Por Redacción Regional
CIUDAD DEL ESTE
Para el 13 octubre está previsto el inicio de los trabajos de reparación y mantenimiento de la estructura del Puente Internacional de la Amistad, según el anuncio realizado por la Dirección Nacional de Infraestructura y Transporte del gobierno brasileño (DNIT). El trabajo estará a cargo del consorcio CSO-Gaissler, que tendrá un plazo de 365 días para la conclusión.
La estructura de hormigón armado, que permite la unión de Paraguay y Brasil sobre el río Paraná, en el Departamento de Alto Paraná, será remozada después de 12 años. La inversión es de 10 millones de reales (unos 18.300 millones de guaraníes) y será absorbida por el Programa de Aceleración de Crecimiento (PAC) del Gobierno federal brasileño.
El proyecto fue realizado por el Consejo de Desenvolvimiento Económico y Social de Foz de Yguazú y donado a la DNIT.
El objetivo es mejorar las condiciones generales de la pasarela internacional. Conforme al proyecto, la revitalización incluye pintura, reparación del pavimento, la sustitución de las juntas de dilatación, sustitución de las vallas metálicas interna y externa, además de las coberturas para los peatones, entre otras intervenciones.
Además serán instaladas nuevas estructuras de protección, cerradas en la parte superior, para proteger a los peatones del sol y la lluvia. La alteración también busca frenar el lanzamiento de mercaderías prohibidas al río Paraná, acción conocida como rapel.
LICITACIÓN. En total cinco empresas participaron de la sesión pública para la adjudicación de la revitalización del puente, realizado el pasado 12 de agosto, por el DNIT, en la sede de la Superintendencia, ubicada en la ciudad de Curitiba, capital del estado de Paraná.
La mejor oferta fue presentada por el consorcio CSO-Gaissler, cuyo costo para la obra fue de 10.200.000 reales, que fue la que finalmente fue aprobada por la comisión de licitación y con el cual se procedió a la firma de contrato.
La adjudicación se realizó en el segundo llamado a licitación. En el primer llamado, todas las propuestas presentadas estaban por encima de las estimaciones de la DNIT. La menor propuesta fue de 10.900.000 reales y el mayor de 31 millones de reales. Se solicitó a las empresas que reduzcan el monto de su oferta, pero todas se mantuvieron, a excepción del Consorcio CSO-Gaissler, que redujo el costo a 10.200.000 reales.
La segunda empresa con menor valor presentado fue Arteleste Construcciones Ldta., con 14 millones de reales. La tercera propuesta fue de la firma Sociedad General de Empresa Ltda., con 17 millones de reales. Mientras que la cuarta oferente fue Jotabeton Engenharia, que ofertó un monto de 24 millones de reales, y la quinta empresa, Empa SA Servicios de Ingeniería, con 31 millones de reales.
DE NOCHE. El DNIT, en el mismo llamado a licitación, aclaró que las obras deben ser realizadas preferentemente en horas de la noche de manera a reducir el impacto en la circulación de personas y vehículos entre Ciudad del Este (Paraguay) y Foz de Yguazú (Brasil).
Según las empresas que participaron de la licitación, el trabajo nocturno eleva el costo de la obra, ya que es necesaria la contratación de equipos extras, además de inversiones en equipamientos de seguridad e iluminación.