“Si el limbo técnico de los alerones sigue en Bakú (la próxima carrera del 5-6 de junio), con la ventaja que eso conlleva, irá a los comisarios, y si no es suficiente, iremos a la Corte de Apelación Internacional. La FIA debe aclarar las cosas antes de Bakú. Si no, será un caos. McLaren y Aston Martín están en la misma línea que nosotros. El alerón trasero de los Red Bull flexiona más que lo que debería. Es una ventaja para ellos”, dijo Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes.