La aerolínea uruguaya Pluna, que cubre, entre otras rutas, Asunción-Montevideo, suspendió sus vuelos en principio hasta mañana jueves por la huelga que llevan adelante sindicatos de la empresa.
La medida perjudica a un potencial de 360 pasajeros que mueve la ruta Asunción-Montevideo, que en promedio son 167 pasajeros diarios (cuatro vuelos diarios: 2 de ida y dos de venida de Montevideo), para quienes la compañía ya puso en marcha un plan de contingencia para contactarlos a través de las agencias y de su oficina comercial ofreciéndoles opciones de cambio de fecha y de endoso para otra línea aérea vía Buenos Aires, si el destino es Montevideo, anunció María Teresa Agüero, representante de Pluna en Paraguay. Los afectados pueden contactar al 0800-112910, línea que la firma habilitó para solucionar los casos.
Como la aerolínea uruguaya viene arrastrando serios problemas financieros y necesita de al menos una capitalización de USD 50 millones, no se descarta un cese total de operaciones. Ante este escenario, consultamos con otras aerolíneas para saber si existiría interés en cubrir la ruta. La brasileña TAM fue tajante: “TAM Airlines no planea hacer cambios en su malla aérea”, mientras que desde Aerolíneas Argentinas señalaron que todavía se debe esperar el desenlace de las negociaciones, para emitir opinión.
ÚLTIMO VUELO. Un último vuelo de Pluna arribó al aeropuerto Silvio Pettirossi a la medianoche del lunes, mientras que partió hacia Montevideo ayer a las 6.30.
Desde ayer, los sindicatos de la compañía tomaron los hangares en Montevideo e impidieron la salida de los aviones. La medida es la primera que paraliza las actividades de la compañía desde que el Estado se hizo cargo de la gestión de la aerolínea tras la salida del consorcio privado LeadGate.
La huelga es en protesta por la falta de una respuesta al conflicto que la empresa tiene con el sindicato desde hace cuatro meses, donde el reclamo es la reestructuración de los cargos técnicos y por no informar sobre las negociaciones que realiza la compañía para buscar un nuevo socio. En este punto, la versión es que el plan del nuevo socio (el argentino López Mena) recortaría 200 trabajadores
Según Agüero, los anteriores inversores, Leadgate y Jazz, no aceptaron seguir trabajando a pérdida (USD 100 millones en 5 años) a causa de las condiciones especiales que el Gobierno uruguayo otorga a Aerolíneas Argentinas. “Los sindicatos exigen solución y haciendo huelga lo que hacen es ahuyentar a los interesados y empeorar la situación financiera. Esto tiene un costo muy alto”, señaló.
las cifras
USD 100
millones en pérdidas arrastra la aerolínea. Necesita una urgente capitalización para salir a flote, según medios uruguayos.
5.000
pasajeros transporta por mes en la ruta Asunción-Montevideo, para los que se puso en marcha un plan de contingencia.
LA COMPOSICIÓN ACCIONARIA DE LA EMPRESA
En 1995, la compañía se privatizó, transformándose en una empresa de economía mixta, conformada por 49% de capital estatal y 51% de capital privado. En julio de 2007 presentó a un nuevo socio, el consorcio inversor Leadgate Investment, con el 75% de la empresa, el Estado uruguayo mantuvo el 25% de las acciones.
El propósito era convertir a Pluna en la aerolínea más segura, eficiente y rentable de América del Sur y a Montevideo en un centro que conecta a las principales ciudades del Cono Sur y sirviendo como puente hacia Europa y Estados Unidos.
Con una flota renovada, Pluna ha aumentado las frecuencias entre Montevideo y Buenos Aires y entre Buenos Aires y Punta del Este, así como a los destinos tradicionales como San Pablo y Santiago de Chile. También abrió nuevas operaciones en los últimos años: Asunción, Córdoba, Curitiba, Rosario y Río de Janeiro.