Tras una reunión que se extendió por tres horas en Palacio de López, finalmente los camioneros y los agroexportadores se llamaron a un cuarto intermedio de cara a una reunión que deberá concretarse en horas de esta tarde en la oficina de la Subsecretaría de Estado de Tributación (SET), de acuerdo con lo mencionado por los protagonistas al salir del encuentro.
El centro neurálgico de las negociaciones, en la reunión de ayer, se orienta a la explicación que brindan los conductores para que se conozca la estructura de costos de su servicio.
Por esto último, y según mencionó Ángel Zaracho, seguirán analizando la posibilidad de establecer por ley un mecanismo que beneficie a ambas partes y que el precio del flete sea el que aspiran los camioneros.
“Pedimos elaborar una estructura de costo para determinar lo que reza la Constitución Nacional, o sea algo beneficioso para ambas partes, y donde se garantice el libre mercado y la imposibilidad de alzar o bajar artificialmente los precios del servicio”, especificó el dirigente camionero.
Consultado si hoy recién se tendría un final feliz ante las negociaciones, aclaró que a su criterio ayer ya se empezó a tener un final feliz, ya que se logró acercar las partes y concretar que estuvieran sentados frente a frente con los agroexportadores: “Ellos necesitan los productos y nosotros no podemos seguir, en realidad, muy parados”, reconoció.
Apuntó además que “no tiene conocimiento” de ningún corte ni atropello a los derechos de terceros, que necesitan seguir circulando con sus productos por las rutas; agregando que si existe tal situación, se debe individualizar para que las autoridades actúen en consecuencia.
Por su parte, César Jure, directivo de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), analizó que comprenden la problemática del sector camionero y además de haber acordado el cuarto intermedio hasta la reunión de esta tarde, especificó que seguirán analizando las condiciones en las que se fijan los contratos para flete.
“Mañana trabajaríamos para ver si cabe dentro de una ley o bien de un decreto que se viabilice el cumplimiento de los reclamos que tienen los camioneros. Puede ser que concluyamos con una ley donde se establezcan los roles y el relacionamiento entre ambas partes, sin pecar de inconstitucional; es decir, que sea más como un acuerdo reglamentario de prestación del servicio de flete”, dijo.
Recordemos que ante el original pedido de contar con una ganancia del 25%, los camioneros aceptaron la tesis de Hacienda de que eso es inconstitucional; mientras que desde la SET se busca también formalizar al sector, con un censo, según Óscar Orué, viceministro de Tributación.
Por su parte, Federico González, asesor de Asuntos Estratégicos de la Presidencia, dijo que hay, en realidad, más puntos de coincidencia que de distanciamiento entre ambas partes.
Preocupa a los ejecutivos escalada de agitaciones
El Club de Ejecutivos del Paraguay (CEP) emitió un comunicado en el que lamenta “el avance del plan que atenta totalmente contra las condiciones de libertad y desarrollo del sector privado”, en el sentido de rechazar las expresiones del senador Sixto Pereira, que alienta a un estado de violación de la convivencia pacífica y de trabajo para todos los ciudadanos, según el escrito.
“Nos quieren quitar nuestro derecho a ser libres de elegir y como paraguayos no lo vamos a permitir. No se hacen responsables, como buenos agitadores, de que mañana tengamos que pagar mucho más caro la leche, mucho más por el pan”, explica taxativamente el comunicado la comisión directiva del CEP.
430
guaraníes por tonelada por kilómetro trasladado es lo que pretenden por servicio de flete los camioneros.