La Asociación de Camioneros del Paraguay continúa con el paro de manera indefinida y hoy, en Guairá, habrá una reunión general para tratar temas relacionados al prospecto del proyecto de ley de transporte, oportunidad en que estarán los representantes del país del sector cargas, según indicó ayer a Última Hora Ángel Zaracho, líder de este ámbito del transporte.
Integrantes de la Asociación de Camioneros del Guairá habían cerrado la ruta Villarrica-Paraguarí, argumentando que el Gobierno finalmente no cumplió con la promesa de aumentar el costo del flete.
Para recordar lo acontecido la semana anterior, Cristhian Valenzuela, integrante de la Asociación de Camioneros del Guairá, había dicho a Última Hora que el lunes pasado se firmó un acuerdo entre el Gobierno y los camioneros respecto al reajuste del precio del flete; sin embargo, aún no se cumplió.
Los camioneros vienen cerrando intermitentemente la ruta Villarrica-Paraguarí desde el miércoles. Además, los cañicultores también se acoplaron a la medida de fuerza. Fulvio Olazar, de la Asociación de Cañicultores de Independencia, Paso Yobái y Mbocayaty, había señalado la semana pasada que decidieron unirse al reclamo de los camioneros.
FUERTE INTERNA. Se generó en estos días también una disidencia al interior de la asociación liderada por Zaracho. Luis Olmedo, del gremio de camioneros del exterior, dijo que varias federaciones pidieron que aquél ya no negocie en nombre de ellos con las autoridades, ya que no les representa.
Asimismo señaló que existe una posibilidad de que ellos salgan a manifestarse para reclamar por el aumento del precio del combustible.
Olmedo refirió que Zaracho nunca presentó las documentaciones de la federación a la que pertenece, por lo que creen que verdaderamente aquellas no existen. Asimismo señaló que Zaracho tiene libertades, debido a que cuenta con amigos en la cúpula del Gobierno.
Recordemos que el 24 de mayo pasado, luego de una jornada de medida de fuerza, Gobierno, agroexportadoras y camioneros llegaron a un acuerdo inicial. Estos últimos lograron aumentar 5% del precio del flete y consiguió disminuir la retención por IVA, del 70% al 50%.
Se habían acordado los nuevos precios referenciales con los agroexportadores; mientras que con el Gobierno se alcanzaron beneficios solicitados hace tiempo. La implementación de la carta de porte (que es un instrumento para transparentar el servicio del transporte de carga), además de la disminución en la retención del IVA, un viejo reclamo.
