Esta hipótesis fue respaldada por José Fariña, de la Dirección General de Meteorología. “Había núcleos, áreas de tormentas dispersas. Si bien no era un sistema de tormenta organizado, grande, había núcleos en todo lo que es San Pedro, Concepción, Presidente Hayes. Eso produce dentro de las nubes de tormenta unas corrientes de viento muy fuertes”, afirmó el meteorólogo.
Por su parte, el general Noldin descartó la posibilidad de un atentado. “Alguna gente dice atentado, eso nunca va a poder ser. Ellos salieron de Horqueta, que está en el radial 22, 23 del aeropuerto de Asunción. El accidente ocurrió en otro radial, es decir que no está en su ruta. Lo más probable es que haya encontrado algunas nubes convertidas y (que el helicóptero) haya empezado a bajar, subir y bajar”, aseguró el militar.
En el mismo tono se expresó el piloto de avión con más de 25 años de experiencia, Lino Paniagua, quien estuvo en la zona del accidente ayer. “Creo que contribuyó mucho la naturaleza. Esa zona estaba con formaciones de tormentas, eso daña cualquier vuelo. Creo que por ahí viene la mano. Nosotros veníamos (por ayer) con mucha turbulencia. Un helicóptero de ese tamaño es un papel ahí en el aire”, comentó.
DE PUNTA. Paniagua relató que de acuerdo a la escena que encontró dentro de la estancia La Mocha, el helicóptero cayó de punta, debido a que la estructura de la cabina ya entró cerca de un metro y medio bajo tierra y la cola quedó hacia arriba. “Cuando cae de punta significa que se desintegra totalmente”, explicó el piloto.
El profesional también contó que uno de los empleados de la estancia relató que el sábado de noche había vientos fuertes y que se formaron nubes de tormenta.
“El (helicóptero) venía desviando. Se fue saliendo de su ruta totalmente, buscando algún lugar donde bajar. Un personal de la estancia dijo que el viento era demasiado fuerte para que un helicóptero baje así. (...) Un helicóptero de ese tamaño es un papel ahí en el aire (durante una tormenta)”, declaró Paniagua a Monumental.
Tanto Paniagua como Noldin mencionaron que se debe saber por qué motivo se decidió viajar a esa hora y con ese clima. “Hay que ver por qué vinieron a esta hora, qué pasó. El helicóptero está en condiciones de vuelo nocturno. Uno antes de volar, suma, resta y divide”, dijo Noldin.
Asimismo, Paniagua indicó que varios pueden ser los factores que obliguen a un piloto a volar en esas condiciones. “Hay muchos factores: la presión, orden, la necesidad de volver a casa”, indicó.
Actualmente, expertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) están indagando las causas del accidente. El fiscal general Javier Díaz Verón designó a los fiscales Zully Figueredo, Federico Espinoza y Nancy Salomón para investigar el caso.
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