29 mar. 2024

Suba es catastrófica para el sector del transporte de cargas

Para los empresarios camioneros que realizan fletes al exterior, el aumento del precio del gasoil resulta catastrófico y generará un gran caos en el interior de este sector, según resalta Julio Gamarra, dirigente de la Asociación Gremial de Camioneros Empresarios del Paraguay (Agetrapar).

Alarmados.  El sector camionero  teme que la suba genere caos, pues no podrán ya  competir por  menor costo de  fletes.

Alarmados. El sector camionero teme que la suba genere caos, pues no podrán ya competir por menor costo de fletes.

Gamarra explica que la decisión gubernamental originará una especie de explosión social en el sector camionero, pues en las próximas semanas se iniciará la cosecha de soja, temporada en que los camiones consumen un 200% más de combustible en el transporte de los granos.

“Con el dólar alto, los fletes bajos y las multinacionales que son reacias a pagar cualquier tipo de sobrecosto o un flete que realmente le otorgue por lo menos un margen mínimo de ganancia al camionero, solo nos originará un caos en los costos ya fijados para esta actividad”, indica el empresario camionero.

Agrega que la decisión unilateral de parte del Gobierno de aumentar los costos del gasoil sin un pacto social para el efecto, repercutirá directamente en este sector, sobre todo en aquellos que realizan transportes a nivel internacional.

“Habrá repercusión en los transportes nacionales, pero sobre todo internacionales, ya que nosotros competimos gracias al precio mas bajo del combustible de G. 1.000 de diferencia con Argentina y Brasil. Esta suba nos pone casi al mismo nivel que el costo en estos países y ya no podremos competir”, admite Gamarra.

Más contenido de esta sección
Las ventas al público en los comercios pyme de Argentina cayeron un 25,5% interanual en febrero pasado, golpeadas por la pérdida de poder adquisitivo de los consumidores a causa de la elevadísima inflación, y acumulan un declive del 27% en el primer bimestre del año, según un informe sectorial difundido este domingo.
El mandatario decidió crear el fondo nacional de alimentación escolar esperando un apoyo total, pues quién se animaría a rechazar un plato de comida para el 100% de los niños escolarizados en el país durante todo el año.
Un gran alivio produjo en los usuarios la noticia de la rescisión del contrato con la empresa Parxin y que inmediatamente se iniciaría el proceso de término de la concesión del estacionamiento tarifado en la ciudad de Asunción. La suspensión no debe ser un elemento de distracción, que nos lleve a olvidar la vergonzosa improvisación con la que se administra la capital; así como tampoco el hecho de que la administración municipal carece de un plan para resolver el tránsito y para dar alternativas de movilidad para la ciudadanía.
Sin educación no habrá un Paraguay con desarrollo, bienestar e igualdad. Por esto, cuando se reclama y exige transparencia absoluta en la gestión de los recursos para la educación, como es el caso de los fondos que provienen de la compensación por la cesión de energía de Itaipú, se trata de una legítima preocupación. Después de más de una década los resultados de la administración del Fonacide son negativos, así como también resalta en esta línea la falta de confianza de la ciudadanía respecto a la gestión de los millonarios recursos.
En el Paraguay, pareciera que los tribunales de sentencia tienen prohibido absolver a los acusados, por lo menos en algunos casos mediáticos. Y, si acaso algunos jueces tienen la osadía de hacerlo, la misma Corte Suprema los manda al frezzer, sacándolos de los juicios más sonados.
Con la impunidad de siempre, de toda la vida, el senador colorado en situación de retiro, Kalé Galaverna dijo el otro día: “Si los políticos no conseguimos cargos para familiares o amigos, somos considerados inútiles. En mi vida política, he conseguido unos cinco mil a seis mil cargos en el Estado...”. El político había justificado así la cuestión del nepotismo, el tema del momento.