El titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), , informó ayer que ampliarán el plazo a la empresa portuguesa Mota Engil para culminar las obras del y, además, le exigirán que trabaje las 24 horas para acelerar los trabajos.
Estos dos temas serán los principales puntos que se incluirán en la sexta adenda que la cartera firmará con la contratista –una vez más modificando el contrato–, adelantó ayer el ministro a periodistas que cubren la institución.
Recordemos que en el preaviso presentado por Mota al MOPC, con el cual notificó la suspensión de los trabajos en los tramos 2 y 3, la firma dejó en claro que no podría terminar la infraestructura vial el 23 de diciembre próximo como se estableció. Por lo pronto, no se sabe cuánto tiempo más le otorgarán.
“Obviamente la adenda va a tener una nueva fecha de entrega (de la obra), un nuevo plazo, eso tenemos que negociar en la mesa negociadora con la empresa y de nuestra parte también habrán exigencias en esa adenda para la contratista. Una de las exigencias va a ser que tienen que trabajar las 24 horas”, aseveró.
Asimismo, resaltó que exigirán a la contratista “una dinámica diferente de trabajo en el abordaje para con los frentistas, hay ideas muy positivas que en su momento vamos a difundir”.
También culpó a Mota Engil por los retrasos en las indemnizaciones para liberar la franja de dominio, específicamente el pago de las mejoras (cartelería, construcciones, etc.) afectadas por el plan.
“La liberación de la franja es una responsabilidad mutua, no es solamente responsabilidad exclusiva del MOPC. La contratista es responsable de pagar lo que son las indemnizaciones por las mejoras, eso está a cargo de la contratista y también ellos estaban muy atrasados en sus pagos a varios de los frentistas” agregó.
En cuanto a las expropiaciones (pagos para liberar propiedades privadas), indicó que esa parte le corresponde al ministerio y que ya se está pagando a algunos afectados con . Esta información siempre se ocultó durante la administración anterior, pues no querían admitir que no previeron los resarcimientos por inmuebles.
“Lo que tiene que ver con las expropiaciones, donde uno afecta propiedades privadas, eso es responsabilidad del MOPC. Ahí ya hubo, tengo entendido, 15 pagos realizados en este tramo 3 y hay entre 36 o 34 pendientes de pago, que están en proceso con la documentación. Eso se paga con fuente de bonos soberanos del Estado”, expresó.
Wiens además resaltó que por los atrasos de las expropiaciones, actualmente fortalecerán el equipo de la cartera para acelerar las gestiones.
Al ser consultado si la adenda representará algún incremento del costo, señaló: “En realidad, este proyecto, hasta donde conozco, nunca ha tenido un costo definitivo, hay un precio referencial. Creo que uno de los graves problemas que todos coincidimos es que no hubo un proyecto definitivo del Metrobús, no hubo un proyecto que contemple todos los elementos que deberían estar”, aseveró el ministro.