El asesor especial de la Dirección de Coordinación de la , Pánfilo Benítez, informó que las dovelas que conforman el tablero del están a solo 53 metros de unirse a su tramo central y así completar los 760 metros de longitud que tendrá la calzada de esta nueva unión física entre Paraguay y Brasil.
Asimismo, mencionó que actualmente los trabajos se centran en el lanzamiento de las dovelas 15, que inició esta semana en el lado paraguayo de la obra, y en la 17 en el margen brasileño.
En ese sentido, detalló que la unión de las dovelas se daría antes del mes de setiembre y la culminación total del proyecto en el último trimestre del año.
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También explicó que las dovelas son piezas mixtas prefabricadas de metal y hormigón que darán forma a la futura calzada del puente.
De igual manera, mencionó que la colocación de las estructuras comenzó en octubre del 2021 y que en total deben ser colocadas 37 dovelas metálicas, 18 en cada margen del río Paraná y una en el centro, que unirá ambos extremos.
Cada pieza prefabricada cuenta con un peso de 95 toneladas y un tamaño de 11,90 metros de largo y 19,90 de ancho. La dovela de unión, la última, tendrá 5,40 metros de largo y 19,90 de ancho.
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Las piezas son integradas a la superestructura mediante soldaduras especiales y sostenidas por los cabos de atirantamiento, además de ser complementadas con hormigón.
El Puente de la Integración tendrá 760 metros de largo, con un vano central de 470 metros de ancho y más de 60 metros de alto.
La nueva conexión entre ambos países, la segunda sobre el río Paraná, es financiada por la Itaipú por unos USD 84 millones y ya supera el 86% de avance.