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Se inicia el Salón del Automóvil de Detroit como fin de una era

La apertura de sus puertas para recibir a los medios de comunicación en las dos primeras jornadas de la muestra es considerada el inicio de la temporada automovilística en Estados Unidos.

El Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) inicia hoy una nueva edición marcada por ser la última que se celebra en enero, importantes ausencias y las crecientes tensiones del sector.

Durante más de 3 décadas, NAIAS se celebró en enero. La apertura de sus puertas para recibir a los medios de comunicación en las 2 primeras jornadas de la muestra, es considerada el inicio de la temporada automovilística en EEUU. Pero NAIAS decidió romper con la tradición y anunció el año pasado que la 31 edición que se inicia hoy será la última que se celebrará en enero. A partir de 2020, el salón de Detroit, que traza sus orígenes a 1899, se celebrará en junio.

La razones para el cambio son varias. La más obvia es meteorológica: en enero, Detroit está sumido en la parte más fría de un invierno que ya es de por si un desafío y los organizadores confían que en el verano serán capaces de atraer más público, fabricantes y medios de comunicación.

Este año, los fabricantes europeos prácticamente han desaparecido del salón. Audi, Mercedes-Benz, BMW y Porsche no contarán con sus tradicionales pabellones. Solo Volkswagen (VW) mantiene su lugar en Detroit.

Así que NAIAS está buscando forma de mantener su relevancia. El director ejecutivo de NAIAS, Rod Alberts, declaró que nuestro salón está atravesando una de sus transformaciones más significantes de las pasadas tres décadas. Detroit seguirá siendo el escenario global de algunos de los anuncios de vehículos más icónicos del mundo.

marcas chinas. Mientras los fabricantes europeos se apartan de NAIAS, parte del espacio que están dejando está siendo aprovechado por los fabricantes asiáticos, que poco a poco han hecho acto de presencia en los últimos años.

Este año, la china GAC tiene una mayor presencia y por primera vez la india Mahindra tendrá un pabellón en el que mostrará entre otros Roxor, una copia del original Willys Jeep que produce en India desde hace 70 años.

A la presión de otros salones y las deserciones de algunos de las marcas que han formado tradicionalmente parte de la historia de NAIAS, la muestra de Detroit también se enfrenta a la fragmentación de la producción y los conflictos comerciales de EEUU.

Michigan, el estado en el que se encuentra Detroit y que fue el centro tradicional de producción de vehículos de Estados Unidos, ha perdido en los últimos años muchas de sus plantas que se han trasladado a los estados del sur, donde las leyes laborales son menos exigentes, o a México.

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