Por César Insfrán
En el 2006, como se ha hecho costumbre y como exige la Federación Internacional del Automóvil (FIA), se han desarrollado seis fechas puntuables, todas bajo la fiscalización de la ADM (Autoridad Deportiva Motor), el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy).
Se tuvieron los Rallies de Caaguazú, Trans-Itapúa, Misiones, Guairá, Santaní y la máxima expresión el Trans Chaco Rally.
Todas ellas gozaron de gran arrastre y movieron al un excelente parque motor y miles de aficionados, siendo estos considerados muy buenos competitivamente hablando y lo que es más con novedades en cada una de ellas en cuanto a la aparición de nuevos autos y pilotos.
La denominación oficial del certamen fue la de Campeonato Nacional Pirelli de Rally 2006 y al final, con la cita chaqueña llegó la consagración efectiva de un nuevo pilotos como el laureado en la clasificación absoluta, Gustavo Saba (h).
Este piloto, aún con muchos kilómetros por recorrer, aceleró un Subaru Impreza, que también le llevó al cetro de la máxima categoría de Autos de Producción, conocida como Clase N4. Como navegante, en la absoluta subió Diego Fabiani.
La segunda ubicación en el Chaco, la última cita del año fue la que sirvió a Saba para llegar a lo más alto del podio.
Alejandro Galanti, el piloto campeón del año 2005 se quedó como segundo en la general, como consecuencia de no poder conseguir puntos en la prueba de la región occidental.
Los demás pilotos campeones en la diferentes Clases fueron: en la Clase A8, la de mayor potencia del Grupo A, Aníbal Aguilera (Mitsubishi Evo VI); en la A7, Thomas Klassen; en la A6, César Martínez; en la A5, Augusto Creta; en la N3, François Marret; y en la N2, Jorge Macchi.