La binacional añadió que con el lanzamiento de la dovela número 14 en el lado paraguayo y 16 en la margen brasileña del Puente de la Integración está a menos de 80 metros para que el tramo central de esta obra se una.
Conforme al informe facilitado por técnicos de la Dirección de Coordinación de la Binacional, la unión de las dovelas se daría antes del mes de setiembre y la culminación total del proyecto en el último trimestre del año. La conexión vial tendrá 760 metros de largo, con un vano central de 470 metros de ancho y más de 60 metros de alto.
“Las dovelas son piezas mixtas prefabricadas (metal y hormigón) que darán forma a la futura calzada del puente. La colocación de estas estructuras comenzó en octubre del 2021, dando inicio así al denominado avance libre en la zona central del nuevo paso fronterizo. En total deben ser colocadas 37 dovelas metálicas, 18 en cada margen del río Paraná y uno en el centro”, detalló la IB.
La entidad señala que cada pieza fue prefabricada en el cantero de obras, pesa 95 toneladas y mide 11,90 metros de largo y 19,90 de ancho. “La dovela de unión tendrá 5,40 metros de largo y 19,90 de ancho. Las mismas son integradas a la superestructura mediante soldaduras especiales y sostenidas por los cabos de atirantamiento; además de ser complementadas con hormigón”, explicó la IB.
El tramo central del puente estará compuesto por un tablero soportado –en varios puntos de su extensión– por cabos fijados a la caja de equilibrio.
USD 84
millones es la inversión para la construcción del Puente de la Integración, obra de 760 metros de largo.
