Franco relató que varias instituciones paraguayas argumentarán la posición paraguaya en la audiencia. En efecto, el presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Esteban Dos Santos, había reiterado que el pretendido peaje argentino no corresponde. Los sectores naviero e industrial paraguayo mostraron su disconformidad por el canon de la vía navegable troncal (VTN) en un tramo de la Hidrovía, específicamente en el paso comprendido entre el puerto de Santa Fe (km 590), hasta la altura del km 1.238 del río Paraná, denominado confluencia (Argentina).
“La intención de cobro de esa tasa de peaje en realidad la interpretamos como un cobro de derecho de paso. Porque lo manifestado en la resolución del Ministerio de Transporte argentino indica que se van a realizar obras de mejoramiento, pero en realidad de manera natural el río ya tiene las condiciones de navegación que se necesitan para las embarcaciones que operan en ese tramo. Por lo tanto, no hay obras que puedan generar un mejoramiento que justifique una concesión de ese tramo y mucho menos el pago de una tarifa”, señaló Dos Santos.
