El titular de la Federación de Camioneros del Paraguay, Ángel Zaracho, sostuvo que “hubo humo blanco” en torno a las negociaciones, mientras se define el costo operativo.
En las conversaciones de ayer, además de Zaracho, participaron el viceministro de Transporte, Víctor Sánchez; el titular de la Dirección Nacional de Transporte (Dinatrán), Juan José Vidal; los representantes del Ministerio de Hacienda, Roberto Martínez, y Óscar Orué, mientras que Hugo Pastore lo hizo por los gremios de agroexportadoras; Wilson Sedy Hofbauer, por los gremios de las cooperativas de la producción; y Roberto Almirón, del gremio de transportistas.
Según el acuerdo consensuado durante la reunión, las partes establecieron en un documento los valores de la tabla referencial de precios. También señalan que los firmantes han cedido posiciones en el marco de la situación coyuntural económica y en aras de que todos los sectores puedan trabajar en condiciones favorables.
Para dicho efecto se estableció la comisión que cobrarán las transportadoras en tramos largo, tramos cortos y también la reducción de la retención al 30% del impuesto al valor agregado (IVA), conforme al Decreto N° 5584/2021.
PEAJE. En este entendimiento, el Gobierno Nacional también se comprometió a una reducción máxima de hasta G. 8.000 el peaje asignado a las categorías 4 y 5, en los puestos de Coronel Bogado y Pozo Colorado. En estos dos puestos, los costos de peaje sufrieron importantes incrementos en dichas categorías a partir del 1 de febrero.
Asimismo se acordó que el sector de los camioneros podrá contratar libre y voluntariamente pólizas con la entidad aseguradora de su parecer, “bajo las condiciones específicas de que tales pólizas se encuentren endosadas y prepagadas a cuenta de las transportadoras, o podrá optar por contratar la póliza de seguros ofrecida por las intermediadoras”.
En cuanto a los valores referenciales del flete, quedó también especificado que en tramos no contemplados en el anexo del acuerdo, serán establecidos manteniendo como parámetro el punto más cercano de referencia, estableciendo los veinticinco (25) kilómetros de radio como máximo.
PLAZO. Los negociadores dejaron igualmente establecido que el plazo de este entendimiento será extendido hasta el próximo 28 de febrero de 2022, contados desde ayer.
Puntualiza que una vez cumplido dicho tiempo, continuará el estudio de la estructura de costos operativos que resulten de la mesa técnica de transporte terrestre de carga, según establece el Decreto N° 5791/2021.
Todos los representantes de sectores involucrados se comprometieron también a impulsar la formalización, transparencia y eficiencia del sector de transporte terrestre de cargas, al monitoreo de cumplimiento de todas las normas vigentes y a respetar la libertad de contratación.
Para el caso de los camioneros y choferes se comprometieron a realizar un proceso de formalización con apoyo de los organismos y entidades del Estado.
Con este entendimiento, el Gobierno logró evitar una nueva situación de turbulencia en el país, como hubiese ocurrido si los camioneros volvían al paro nacional, tal como lo hicieron el año pasado en reclamo del pago justo por el flete.
Situación difícil
De las reuniones que se mantuvieron durante la semana, trascendió que el sector agroexportador sentó postura de que la situación está muy difícil, debido a que la sequía afectó mucho la producción de granos y que esto también reduce el volumen a transportar. Los camioneros manifestaron que aceptaban los números de costos que registró la consultora que hizo el estudio, pero los agroexportadores presentaron objeciones.