La ayuda había sido gestionada por la Gobernación ante la Secretaría de Emergencia Nacional. Los cargamentos fueron llevados hasta cierto punto por la imposibilidad de los caminos y el gobierno departamental debió fletar una embarcación para que en envío llegue.
Los víveres que llegaron a Bahía Negra fueron distribuidos entre la población urbana y las comunidades indígenas para paliar sus necesidades agudizadas por lo impracticable de los accesos y salidas.
Los pobladores reclaman la reparación de la vía de comunicación y lamentan que el Ministerio de Obras Públicas haya derrochado un dineral por una empresa denominada Construpar SA para realizar mejoras en el tramo desde San Carlos hasta Línea 1, alrededor de 200 kilómetros de tramo y que no haya mejorado nada, ya que el aislamiento de la población se agudiza.
El mal uso de los combustibles desde el 2013 hasta 2019 que fue denunciado ante la fiscalía general de la república por testigos y parlamentarios de la bancada del Partido Patria Querida es uno de los factores que inciden en la actualidad en el estado en que se encuentran las rutas. Allí se destinaron casi 2 millones de litros de gasoíl al Distrito 16 a cargo del MOPC en el Alto Paraguay sin que se vieran los resultados en la realidad.
El problema de Bahía Negra, al igual que otras localidades en los alrededores es angustiante. La zona guarda una de las importantes riquezas naturales, el Pantanal que comparte Paraguay con Brasil. Este potencial no se disfruta debido a la falta de camino de todo tiempo.
