Todo estaba listo ayer para realizar la apertura de sobres de las ofertas del primer proyecto de Alianza Público Privada (APP) para la duplicación de las rutas 2 y 7, pero ningún consorcio de los once precalificados se presentó a la convocatoria. La obra se licitó el 25 de setiembre del 2015 y la mayoría de las firmas precalificadas son extranjeras.
Por este motivo, una vez más, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) suspendió a última hora el acto de apertura y lo pospuso para el próximo 29 de junio. Es la cuarta postergación que la cartera estatal otorgó a las firmas interesadas, pues la apertura de ofertas ya debió hacerse el 18 de enero. Hasta ahora ya se dieron cinco fechas (ver infografía)
A las 10.00 de la mañana de ayer los consorcios debían presentar sus sobres de oferta para su posterior apertura, pero pasó la hora y nadie se presentó. Luego informaron a la prensa que el acto se postergó por otros 60 días y que fue a pedido de las firmas interesadas. Normalmente, cuando no se presentan oferentes en una licitación, se declara desierta.
Según trascendió, hay sospechas de que ante el fracaso de la convocatoria, el MOPC pueda modificar el pliego de la licitación “a gusto y paladar” de las empresas, para que finalmente estas puedan presentarse y que la primera APP no sea un fracaso.
El Gobierno se jacta de que con esta modalidad desarrollará la infraestructura del país, pero hasta la fecha no hay ningún proyecto adjudicado.
MINISTRO DIO LA CARA. Ante la ausencia de oferentes, el ministro de Obras, Ramón Jiménez Gaona, salió de su oficina para dar explicaciones junto con otros directores de la institución, y dijo que estarán organizando audiencias con las firmas interesadas, que se concretarán en las próximas semanas, para “facilitar cualquier situación que esté atrasando la terminación de sus paquetes de ofertas”, afirmó.
Según el ministro, solo dos de las once empresas precalificadas pidieron prórroga, por lo que llamó la atención el aplazamiento. Se trata de Sacyr Concesiones S.L. y el Consorcio de Mota Engil-Ocho A. Cuestionado sobre el punto, Jiménez Gaona admitió que hasta la fecha solo seis empresas demuestran interés en el proyecto de las once precalificadas.
“La prórroga se dio conforme a las solicitudes de varias empresas en las últimas 24 horas. Entendemos que las empresas están necesitando un tiempo adicional para hacer el cierre financiero que les permita completar sus procesos de preparación de ofertas y nos hacemos eco de esas solicitudes, admitiendo esta prórroga por 60 días”, señaló.
Consultado del porqué cancelaron el acto después de la hora fijada dijo: “Los pedidos de prórroga recibimos a última hora, por eso nos llevó a tomar la decisión de la postergación hasta el último momento”.
Continuó: “Estamos convencidos de que es la decisión adecuada, ya que existen muchas preguntas presentadas, muchos requerimientos, varios pedidos de prórrogas; existe interés de varias empresas dispuestas a participar, en la medida que puedan resolver los puntos que le impidieron llegar hoy (por ayer) a un cierre financiero adecuado”, argumentó.
La empresa constructora que resulte ganadora de la primera licitación APP deberá realizar el diseño, financiación, construcción, mantenimiento y operación de las rutas 2 y 7.
La obra de duplicación y ampliación tiene una extensión de 149 km y requerirá de una inversión estimada a USD 400 millones. (Ver detalles en infografía).
