Apenas se daba a conocer el aumento de G. 230 en el precio del gasoil el miércoles pasado, y como es costumbre los primeros en ponerse en la fila para pedir más dinero fueron los transportistas.

Ayer, el Centro de Empresarios de Transporte Público del Área Metropolitana (Cetrapam), presentó de manera oficial el pedido de aumento del 20 % del subsidio. Es decir, piden pasar de cobrar G. 4.500.000 a G. 5.400.000 por cada bus habilitado al mes.

Teniendo en cuenta que son 1.500 los ómnibus por los que se cobra habitualmente la subvención estatal, el monto que desembolsaría el Estado cada mes, según Cetrapam, treparía a los G. 8.100 millones. Este nuevo monto significaría el doble de lo que tenía previsto pagar el fisco a los transportistas en junio del 2011, cuando se dio inicio al subsidio (G. 4.000 millones).

Si la propuesta es aceptada por la Comisión Interinstitucional del Subsidio, este año, el Estado deberá destinar G. 95.000 millones en concepto de subvención, suma que es costeada por los ciudadanos a través de impuesto selectivo al consumo (ISC).

RAZONES. El gerente de Cetrapam, César Ruiz Díaz, la semana pasada había dicho que pedirían el incremento del subsidio a G. 5.400.000 si el gasoil subía G. 300 por litro. Sin embargo, ayer explicó que el pedido de incremento obedece no solo al encarecimiento del combustible sino también del dólar, que subió de G. 4.400 a G. 4.600 desde noviembre pasado.

Según señaló, el combustible representa el 36 % en la estructura de costos del pasaje y la moneda estadounidense un 11 %, totalizando un 47 % de incidencia en la explotación del servicio actual.

El empresario detalló que para obtener el nuevo monto se debe hacer un sencillo cálculo: "Partimos de la base que el pasaje hoy debería costar G. 2.735 según la planilla de Setama. El Estado absorbe G. 435 para que el pasaje siga en G. 2.300. Entonces multiplicados esos G. 435 por los 414 pasajeros promedio que transporta cada bus al día por los 30 días del mes, se obtiene los G. 5.400.000", expresó.

PRESIÓN. Ruiz Díaz indicó que si para inicios de febrero no se tiene el nuevo monto del subsidio y se sacan de circulación todas las chatarras de más de 20 años de antigüedad, realizarán una medida "muy fuerte".

"Conociendo la displicencia del Gobierno para decidir y sacar las chatarras, ya les dijimos que vamos a esperar solo hasta inicios de febrero. Si no pasa nada para ese entonces, vamos a realizar una fuerte medida de fuerza", advirtió.

RESPUESTA. Por su parte, el viceministro de Transporte y titular de la Setama, Luis Pereira, recalcó que quedó descartada la suba en el boleto urbano por decisión del Equipo Económico, el miércoles.

Mencionó que el próximo lunes se reunirá la Comisión Interinstitucional del Subsidio para analizar el pedido de los transportistas y elevar su recomendación al presidente Lugo.

Las cifras

5.400.000 guaraníes es lo que pretenden recibir los transportistas al mes por cada ómnibus habilitado.

30.000 millones de guaraníes han recibido hasta ahora los empresarios sin notarse la mejora del servicio.

95.000 millones de guaraníes es lo que deberá desembolsarse el Estado al año si el subsidio se eleva a G. 5.400.000.

MILLONARIO DESEMBOLSO, POCOS RESULTADOS

Desde que se implementó el subsidio en junio del año pasado, los transportistas ya han recibido G. 30.000 millones del Estado, pero según Ruiz Díaz, han renovado solo el 8 % del parque automotor.

En las calles y a través de las redes, los ciudadanos rechazan el aumento del subsidio y piden que el Estado se "ponga los pantalones" y no siga cediendo al "chantaje" de los empresarios del sector.