Barrida general de funcionarios de la ANNP en Ciudad del Este

Por Nelson Avezada Girett

navezada@uhora.com.py

El ingreso al país "en frío" o sin abonar gravamen, de tres contenedores repletos de mercaderías importadas a través de Ciudad del Este, generó una fuerte movida administrativo de la ANNP del Este.

Todos los supuestos involucrados en el circuito de responsabilidades pasan a disposición de Recursos Humanos de la mencionada institución del Estado.

El presidente de Puertos, Albino González Villalba, desafectó ayer en sus funciones de administrador a Leongino Viana López, por Resolución 0450/2010. Nombró en su reemplazo a Carlos Javier Carrasco, quien prestaba servicio en el Ministerio de Obras Públicas.

La obligada reestructuración administrativa, tras el escándalo desatado, afectó además a cuatro funcionarios que estaban en la sección de vigilancia. Por ende, Victoriano Martínez Almeida, Gerónimo Ocampos Alcaraz, Roberto Carlos Delvalle y Benito Barrios González pasan a disposición de la Gerencia de Administración de Recursos Humanos.

De la administración central de la ANNP irán a la administración portuaria del Este Édgar Enciso como jefe de grupo, Santiago Areco, jefe de grupo, Miguel Verdún y como oficiales de vigilancia Miguel Verdún, Ignacio Burgos, Miguel Méndez, Celio Candia, Julio Villalba, José Insaurralde y Ángel Antonio Espinoza, conforme Resolución Nº 0440/10, firmada ayer en la tarde.

OTROS CAÍDOS. El presidente de Puertos también trasladó a cuatro funcionarios que estaban en puestos claves en la ANNP del Este. La decisión alcanzó a Carlos Humberto Fariña (jefe de Operación), Crescencio Landaira (jefe acceso de camión), Rubén Ovelar Villalba (báscula de importación) y Ceferino Mora Velázquez (básculas de Ciudad del Este).

ANTECEDENTES. Los funcionarios ahora desafectados, según las investigaciones, se habrían confabulado para liberar los contenedores sin haber pagado los impuestos correspondientes.

Los tres contenedores que ingresaron al mercado local, "en frío", vinieron de Miami (Estados Unidos) en tránsito por el puerto de Santos (Brasil). De ahí arribaron a la terminal de Ciudad del Este, de donde salieron sin haberse registrado en tiempo y forma.

Los contenedores, dados como desaparecidos, llevan las inscripciones WA5205, VS2141 y WQ3877. Supuestamente contenían perfumes por valor de 2 millones de dólares.

EL DESTINO. Ayer también los fiscales tomaron declaración a un chofer brasileño que movilizó uno de los contenedores. Este testificó que salió por el portón 2 de Puertos y que luego fue hasta cerca de una estación de servicios, en Ciudad del Este, donde se realizó la desestiba de los productos que, según informes aduaneros, venían a nombre de las empresas Unity Broker & Car.

SIN REGISTRO. Se da como un hecho que todos los funcionarios tanto de Aduanas como de Puertos serán imputados por el fiscal Arnaldo Giuzzio, quien ya tiene bien delimitada la responsabilidad en la cadena de participación en el caso de los contenedores.

Por ejemplo, en Puertos de Santos no se registraron los contenedores. Ingresaron a la terminal portuaria de Ciudad del Este y la Aduana tampoco les dio entrada. Además, los contenedores salieron sin pagar impuesto el domingo 24, día no hábil para el desaduanamiento.

El transportador de la carga también está en la mira fiscal, ya que después de que los contenedores desaparecieron del patio de la ANNP registró la carga, una vez que las investigaciones hayan tomado estado público.

Se da como un hecho que tanto los funcionarios de la aduana como de Puertos se asociaron para, cada quien en su sección, facilitar el tránsito.

La aduana también inició un sumario, pues funcionarios de la institución asimismo estarían implicados.

MUCHA COORDINACIÓN PARA QUE MERCADERÍA BURLE LOS CONTROLES

Los funcionarios, tanto de la aduana como de Puertos, mostraron efectiva coordinación internacional para hacer pasar, "en frío", tres contenedores de un lote de 13. La propia ANNP reveló, durante una conferencia de prensa, que los funcionarios comisionados en puerto de Santos (Brasil) estaban en efectiva coordinación con los de Ciudad del Este (Paraguay) para que los contenedores ingresaran y salieran sin el correspondiente registro de ingreso. Aduanas denunció el caso días después de la desaparición de los contenedores, mientras que Puertos, a través de los funcionarios apostados en el Este, dieron la bendición para que la carga de perfume saliera sin abonar los impuestos correspondientes. En todo caso, compartida, porque no hay antecedente de pago de tributos aduaneros ni los aranceles a favor de la ANNP.