El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) desembolsó en junio pasado 283,9 millones de guaraníes a favor de 110 funcionarios en concepto de gratificaciones por servicios especiales. El beneficio es una especie de miniaguinaldo, ya que en algunos casos equipara el monto del salario y normalmente se abona cada tres meses.
Según el clasificador presupuestario, este beneficio, que en el caso del Ministerio de Obras Públicas alcanza al 5% del plantel de 2.339 funcionarios permanentes con que cuenta la institución, se asigna -entre otros casos- a los que prestan servicios a unidades ejecutoras de proyectos.
para jefes, en mayoría. En la cartera vial, el sobresueldo se distribuye a responsables de diversos cargos. De acuerdo a la planilla al mes de junio, difundida por la institución en cumplimiento de la Ley 5189/14, de transparencia, figuran entre los que cobran el plus los jefes de direcciones, algunos jefes de departamentos y coordinadores de áreas.
También perciben este beneficio algunos analistas presupuestarios, jefes de divisiones, supervisores de obras, algunos jefes de distritos, asistentes técnicos y hasta algunas secretarias, de acuerdo a lo que figura en el informe oficial.
los montos. Los montos son variados y van desde 1 millón de guaraníes hasta 4,6 millones. Con relación al salario básico, el pago representa entre 60% y 100%, constituyéndose en un importante extra que se percibe cada tres meses, a excepción de los agentes de policía designados a la seguridad de la institución que cobran cada mes, de acuerdo a las informaciones recabadas en la secretaría de Estado.
El MOPC también cuenta con 76 funcionarios comisionados a otras instituciones, que representan una importante erogación en salarios sin recibir servicio alguno. Pero al mismo tiempo, realiza concursos para incorporar otros 93 funcionarios para llenar cargos vacantes.
Al explicar lo que parece un manejo irracional del personal, la directora de Recursos Humanos, Rocío Calmejane, dijo que el MOPC necesita incorporar profesionales y técnicos para el sector vial, perfil que no reúnen los comisionados, alegó.
Fuga de cerebros. Autoridades del MOPC consideran que el salario que paga la institución es muy inferior a lo que se percibe en el sector privado, razón por la cual el Estado ha venido padeciendo una fuga de profesionales.
Un ingeniero júnior cobra hoy en el sector privado unos G. 9 millones en promedio, mientras que en el Ministerio de Obras, el presupuesto para este cargo no pasa de G. 3 millones.
Alegan que la falta de personal suficiente para manejar los más de 150 contratos de obras vigentes es una de las causas de la lentitud en el gerenciamiento de los proyectos de infraestructura que el país requiere con urgencia.
Para corregir esta situación, el MOPC prepara la contratación de una empresa privada que se encargará de gerenciar los proyectos y hacer que la gestión sea eficiente.