El viceministro de Transporte, Agustín Encina, aseguró que desde la tarde de ayer, los técnicos de la subsecretaría ya están procesando los datos recibidos de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Asunción (Fiuna), de modo a tener en las próximas horas los escenarios tarifarios y definir los plazos de implementación.
No quiso estimar si sube o baja el boleto, pero señaló que si el análisis marca una tendencia alcista, podrían considerar la vuelta del subsidio. Recordó que antes de culminar este estudio, técnicos del Viceministerio habían indicado que el pasaje “real” se encontraba por los G. 2.765.
“No contamos con ningún plazo para definir (el nuevo precio del pasaje), pero se puede decir que esta semana estaría, antes del viernes”, expresó el viceministro.
Paro. Por su parte, el titular del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, afirmó que aún no se puede hablar de que la amenaza de paro está diluida, pero insistió en que el camino es el diálogo con los representantes del Gobierno.
Mencionó que, en base a su experiencia como consejero de la ex Setama, esta semana es “tiempo suficiente”, para que los técnicos definan el nuevo costo del boleto.
“Cetrapam no pone plazo, no realiza ningún ultimátum, Cetrapam lo que dice es que su asamblea está en cuarto intermedio y el gremio decide la acción a seguir (...) Nada se diluye hasta tener la certeza de cuánto uno percibe y en el espectro de posibilidades cabe cualquier pensamiento”, manifestó el transportista.
Asimismo, resaltó que es muy improbable que se reduzca el precio del pasaje, ya que pasaron 10 años de la última actualización de la planilla de datos, plazo en que todos los costos del sistema sufrieron reajustes.
“Viajar hace 10 años atrás de San Lorenzo al centro llevaba 20 minutos y el coeficiente de combustible era tanto, hoy tardamos 1 hora 40 minutos y nuestro coeficiente de consumo aumentó. Los itinerarios se expandieron y eso significa costos. Es improbable la tendencia a la baja”, remarcó.
