De hecho, en Brasil ya habían confirmado la semana pasada que una de las exigencias de este país en el marco de la negociación de dicho acuerdo es que Paraguay deje de importar vehículos usados extrazona.
Leite señaló que están en plena negociación del acuerdo, utilizando como base el que tiene Uruguay con el Brasil y algo más en materia de gradualidad y flexibilidad para nuestro país.
Recordó que Paraguay tiene hoy una realidad diferente a cuando se trató el acuerdo del Mercosur y que no incluyó el tema automotriz.
Dijo que hoy en el país ya se tiene una incipiente industria automotriz, como también las fábricas de cableado para vehículos. Sostuvo que a largo plazo se puede pensar en tener industrias que se afiancen para luego exportar a los países vecinos.
El titular del MIC indicó que Paraguay es el único en América que permite traer vehículos usados, pero su reducción tendrá que ser a largo plazo, de a poco y con el tiempo. Enfatizó que a la par nuestro país está interesado en conquistar el mercado de autopartes de Brasil, que es de 27 mil millones de dólares.
Precisó que actualmente las industrias de cableados de automóviles exportan al Brasil por 150 millones de dólares, hecho que genera cinco mil empleos. Dijo que si se lograra conquistar el diez por ciento de ese mercado, representarían más de cien mil nuevos puestos de trabajo para los paraguayos.
El ministro de Industria y Comercio señaló que la importación de vehículos usados es un tema viejo y no nuevo. Explicó que la intención es que, por un lado, Paraguay le pueda vender autopartes y automóviles a Brasil con arancel cero. Refirió que este país le da a Uruguay un cupo de 25 mil autos al año con una liberalidad en el componente de origen. Remarcó que si Paraguay quiere algo es lógico que tenga que ceder también algo que requiera Brasil.
Afirmó que la importación de autos usados de extrazona “es una distorsión” y a medida que la industria automotriz nacional se ponga de pie va a reclamar una competencia desleal. Sobre el punto, recalcó que se estudiará en un marco de largo plazo este tema y otros que hasta que no sean acordados no serán llevados a la práctica.
No descartó que este fin de año ya tengan un borrador del acuerdo, pero que las negociaciones continuarán y también que esto luego deberá ser aprobado por el Congreso.
Leite señaló que no se puede perpetuar en el tiempo la importación de vehículos usados, que ya no se “practica en ningún lugar civilizado del mundo”. No obstante, aclaró que se tendrá que dar tiempo al sector que se dedica a la importación de los vehículos de segunda mano, a fin de reciclarse, atendiendo a que son trabajadores, empleos, razón por la cual piden a Brasil tiempo y mayor flexibilidad y gradualidad.
Reacción El Centro de Importadores de Autos Usados mantenía anoche al cierre de esta edición una reunión para definir una postura al respecto, que se dará a conocer en conferencia de prensa.
