29 mar. 2024

La Línea 3 es sumariada por abandono de su itinerario

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) resolvió iniciar un sumario de cancelación a la empresa Ycuá Satí, que tiene permiso por varios años más para explotar la Línea 3.

Chatarra.  La Línea 3 viene circulando desde hace un tiempo con buses vetustos y en malas condiciones técnicas.

Chatarra. La Línea 3 viene circulando desde hace un tiempo con buses vetustos y en malas condiciones técnicas.

Según informó el viceministro de Transporte, Agustín Encina, tras un recorrido y posterior informe del departamento de Planificación se determinó comenzar el proceso administrativo debido a las irregularidades encontradas.

En ese sentido, indicó que la compañía dejó de operar en su itinerario (Asunción-Lambaré-Fernando de la Mora) por una semana, sin enviar una notificación explicando los motivos. Esto hizo que se multipliquen las quejas de los usuarios que utilizan esos ómnibus para ir al trabajo, al colegio o a la facultad.

“Esta empresa decidió dejar de circular, sin notificar a nadie, sin decir nada. El Viceministerio (de Transporte) se enteró por otros medios de la situación con los trabajadores y tras el informe donde se comprobó que dejó de circular se decidió abrir el sumario”, expresó.

Señaló que una vez que se da por notificada la empresa Ycuá Satí, tiene una semana para realizar su descargo. Posteriormente, se realizará la evaluación y por último se define la sanción.

Esta compañía ya venía siendo denunciada por los ciudadanos desde hace tiempo, por poner en circulación unidades chatarra. Además, su parque cuenta con apenas 14 colectivos, de los 43 que debe sacar a las calles, según licitación pública.

Volvió. La compañía de transporte reactivó en la tarde del martes su servicio en el trayecto Asunción-Lambaré, tras superar momentáneamente el entredicho que tenía con sus trabajadores a raíz de una huelga realizada en reclamo del pago de deudas con el IPS, que incluso superaba los G. 400 millones.

Según el empresario Édgar Ruiz, las frecuencias en horas pico son “de cada 15 minutos en días buenos y de 25 minutos en días malos”.

Los sindicalistas, sin embargo, aseguran que las salidas son cada media hora, o bien cada 45 minutos a una hora, lo que hace que se tengan pocos pasajeros.

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