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jueves 21 de julio de 2016, 01:00

Historia del conflicto de la Línea 49

Corrió por TV una historia del empresario de la 49 que no me convenció. Según él, le sobraba personal y los despidió. Se investigó la realidad y es muy distinta.

Los choferes protestaron porque, hartos de injusticias del diputado del PLRA Celso Maldonado, empresario de la 49, no sabían ya cómo defender sus derechos.

Estos choferes trabajaban diariamente hasta 18 horas. Cobraban G. 30.000 por cada redondo y al día hacían tres o cuatro.

Se le obligó a cada uno a recoger 18 afiliaciones para la candidatura de la hija del diputado como concejala en Luque.

En cada redondo se tenían que cobrar cerca del medio millón de guaraníes. Si se moría en la estancia del diputado una vaca, era faenada y obligatoriamente tenían que comprar la carne los choferes.

Para más de 100 choferes, pusieron cinco camas para dormir. Antes lo hacían en un último piso, que servía de depósito, sin baño, y en el suelo, sobre cartones. En el intermedio no dejaron entrar a los inspectores hasta que pusieron las cinco camas.

Porque no tenían vacaciones ni aguinaldo, ni contrato escrito, y, al menos, en un caso se descubrió que no pagaban IPS (murió el hijo de un chofer) y porque si no obedecían las anteriores imposiciones eran multados o sancionados, se conformó un sindicato el 22 de junio (2015). El 23, diez de la comisión dirigente fueron dados de baja y poco a poco por solidaridad, o porque descubrieron quiénes estaban sindicalizados, hasta 51 quedaron sin trabajo. Entretanto, la empresa del diputado ha intentado dividirlos y comprarlos.

Rechazados por la patronal y abandonados por el Ministerio de Trabajo se crucificó un grupo de ellos para lograr reconocimiento del sindicato por parte del Ministerio de Trabajo (¿por qué no lo ha hecho ya?) y la reincorporación al trabajo de los despedidos.

Todo esto comenzó hace casi dos años. Todavía sigue sin resolverse.