“Nos van a poner las condiciones de inversión, subsidio, etc., porque es un proyecto de joint venture (riesgo compartido) y el MOPC tiene que plantear cuál sería la opción más ventajosa para iniciar la licitación. El tren es una prioridad del Gobierno, pero hay varios otros proyectos que están en el tapete. El Ministerio de Hacienda está siendo muy cuidadoso en el espacio fiscal. Yo si tengo luz verde, ya tengo todo preparado para hacer el llamado, ajustando a las condiciones que se determinen”, explicó.
Acotó que la política tarifaria también tiene un importante análisis, porque se debe tener en cuenta lo que sería el pasaje del Metrobús, ya que será un sistema de transporte integrado. Once firmas habían demostrado interés en el proyecto y posteriormente cinco se presentaron para la precalificación. Se seleccionó al Consorcio Roggio-Tren de Cercanías (Benito Roggio Transporte SA y Benito Roggio e Hijos SA); al Consorcio Corsan-Alston (Corsan Corviam y Alstom Brasil). También calificaron el Consorcio Tram Asunción (Torrescamara, FGV, Vossloh y Tecnoedil SA); y la empresa Sacyr Concesiones.