El jefe comunal indicó que en cada jornada se mueven por todo el territorio capitalino alrededor de 500.000 máquinas, entre automóviles particulares y unidades del transporte público de pasajeros, por lo que el actual sistema de aparcamiento ya no se puede mantener por ser extremadamente caótico.
Aclaró que de todo ese espectro de rodados es ínfimo el porcentaje de espacios que se utilizará para el uso de los mismos, ya que apenas se conceden 9.675 lugares para que sean tarifados y controlados por el Consorcio Parxin, adjudicado para este negocio.
“Sin dudas se trata de un proceso que costará mucho para que la gente se adapte, porque si es por la ciudadanía, de ser posible no querrá pagar un solo guaraní por estacionar ni querrá que se controle nada”, sentenció.
NEGOCIACIÓN. En otro momento, el intendente Mario Ferreiro explicó que en dos semanas más se tendrán los detalles de lo que se quiere ajustar en el contrato, entre ellos exonerar a frentistas que no tengan cochera, extender las dos horas sin pago para los contribuyentes asuncenos, entre otros.
“Algunos se podrán, otros no. Tal vez me adelante pero veo que existe el espíritu por parte de los directivos del consorcio adjudicado de atender nuestros pedidos”, dijo.
Insistió en que “estoy a favor de un ordenamiento controlado y tarifado, de respetar el proceso jurídico que pasa por un trabajo de tres años, de audiencias públicas, de homologación de la Junta y de aprobación de la Intendencia”.
“La aprobación del contrato no quiere decir que esté en connivencia con el gobierno municipal anterior. Todo lo que está bien encaminado vamos a continuarlo. Esto dará un ingreso importante que necesita una comuna famélica como la nuestra”, concluyó.
