Los ediles esbozaron durante la sesión de la Junta Municipal una serie de alternativas que serían más viables que la aplicación del referido sistema. Indicaron que la capital no cuenta con las vías preferenciales que permitan al automovilista un acceso rápido a la ciudad.
El edil Elvio Segovia señaló que un aspecto que debe ser impulsado es el de un plan de desarrollo urbano de Asunción y su Área Metropolitana, el cual una vez que resuelva el problema de infraestructura y tráfico, permitirá pensar en establecer esas avenidas preferenciales para cobrar peaje.
A modo de ejemplo citó el caso de Mariscal López, que puede ser una vía desde San Lorenzo hasta Brasil.
PROPUESTAS. Por su parte, el concejal Humberto Blasco indicó que todo lo que se recauda en concepto de IVA en el territorio asunceno puede ser invertido en la infraestructura vial de Asunción.
A su turno, el edil Daniel Centurión, tras calificar de disparate la intención del pago de peaje para entrar a la capital, apuntó que se puede contratar una consultoría o crear una mecánica tributaria para analizar qué obras viales se precisan en la ciudad y que los recursos podrían provenir de una auténtica ley de capitalidad o del Presupuesto General de Gastos de la Nación.
El concejal Julio Ullón recordó que hay una ley de concesiones de obras y servicios públicos que puede servir para concretar una ruta de acceso rápido a la ciudad donde amerite el cobro del peaje.
