29 mar. 2024

Concluye el proyecto ejecutivo de la avenida Perú y se espera licitación

Por Noelia Duarte Solís

Angosta.  La arteria  es muy peligrosa debido a que es estrecha y tiene mucho tráfico.

Angosta. La arteria es muy peligrosa debido a que es estrecha y tiene mucho tráfico.

CIUDAD DEL ESTE

A finales de marzo concluyó la elaboración del proyecto ejecutivo para la duplicación de la avenida Perú de Ciudad del Este, que conecta la ruta internacional a la supercarretera. Ahora los vecinos piden que el Ministerio de Obras Públicas (MOPC) realice el llamado a licitación.

La empresa Intec Ingeniería fue la encargada del trabajo técnico que tuvo un costo de 105.000 dólares. En octubre del año pasado fue adjudicada por la Itaipú Binacional, que costea esta primera etapa de la obra vial en la capital del Alto Paraná.

Según el ingeniero Gustavo Cuevas, de la empresa encargada, la binacional les pidió ajustar algunos detalles sobre referencias topográficas y otras documentaciones que deben arrimar esta semana, para luego derivar el documento técnico al MOPC.

“Son algunas observaciones que nos hicieron en Itaipú, pero nada tiene que ver con el proyecto en sí de la obra. Lo estamos corrigiendo, lo llevaremos esta semana y se centrarán en los puntos observados para llevarlo al MOPC”, explicó Cuevas.

Sectores. Los proyectistas dividieron la vía en dos sectores, el urbano y el rural, para elaborar el documento técnico. El primero tiene una extensión de 4.500 metros y el segundo abarca 2.000 metros de extensión.

Al respecto, explicó que el pedido de la coordinadora de vecinos fue incluido en el proyecto ejecutivo, como el área de rampas para discapacitados, estacionamientos en zonas comerciales, el cableado subterráneo para la lumínica de la avenida y semáforos peatonales en las zonas de influencia de una institución educativa y un hospital maternoinfantil.

También se prevén los retornos cada 400 metros, que fueron delimitados con acompañamiento de los miembros de la comisión vecinal y en algunos casos se introdujeron correcciones.

“No consideramos la colocación de nudos semafóricos porque la vía es rápida y suficiente para atender la demanda del flujo de vehículos en el sector”, agregó el técnico de Intec Ingeniería.

Se conservará y se mejorará el puente de hormigón armado sobre el río Acaray y en paralelo se construirán otras dos pasarelas más para la utilización de automóviles y rodados de gran porte.

En el empalme con la supercarretera se prevé un cruce a desnivel con sentido a Hernandarias, de manera que las personas que van a esa ciudad utilicen ese tramo y realicen el giro a la izquierda.

Encuentro. En febrero pasado se hizo un encuentro entre los vecinos que conforman la coordinadora, los representantes del MOPC, la Comuna de Ciudad del Este, la firma encargada del proyecto ejecutivo y la Itaipú; se habló de los detalles relacionados a costos y plazos.

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