Las constructoras tomaron el guante e incluso trabajan los domingos, según pudo verificar ÚH ayer en un recorrido por la zona de obras.
“Solo faltan unos pocos tramos, principalmente saliendo de Luque. La zona de llegada a San Bernardino prácticamente está todo. Los tres puentes sobre el Salado ya están terminados y se están haciendo las cabeceras para luego asfaltarlas”, explicó el ingeniero René Peralbo, jefe del Departamento de Ejecución del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Explicó que el avance general es de más del 90%, y que esperan terminar el 10% que falta a finales de diciembre.
Trabajadores de las dos empresas también afirmaron ayer a ÚH que los trabajos estarán terminados para la Navidad
La ejecución de los trabajos se divide en dos tramos. El primero, de 9,8 km, está cargo de la firma Proel Ingeniería por un monto de G. 28.000 millones (arranca en Luque); mientras que el segundo tramo, de 21 km (en San Bernardino), es ejecutado por el Consorcio del Lago (EDB construcciones y Chávez Construcciones), donde la inversión es de G. 84.000 millones.
“En la salida a Luque en la zona urbana es muy difícil avanzar porque no tenemos calles alternativas, en unos 500 metros estamos trabajando con mucha dificultad. Para llegar a San Bernardino solo falta una parte, pero en diez días estimamos terminar el tramo 1. El tramo 2 a finales de diciembre. Esperamos que la lluvia no interrumpa los trabajos”, expresó el funcionario.
DOS ACCESOS PARA EL VERANO. “La empresa incluso está trabajando hoy domingo (por ayer) intensamente para terminar, porque hay un pedido del ministro de acabar la obra a finales de diciembre, para que se habilite en el verano para tener dos accesos. Unos por ruta 2 y otro por Luque”, manifestó el Ingeniero Peralbo.
La obra se licitó en 2012, pero no pudo avanzar casi nada en el 2013, principalmente por falta de fondos y por las elecciones presidenciales. Pero se retomó el trabajo desde el 2014, y se terminará en más de tres años.
En este sentido, esta es una de las obras más postergadas, ya que de acuerdo al cronograma la ruta debió haberse culminado en julio del 2014, pero el plazo fue ampliado hasta enero de este año, pero nuevamente el MOPC dio otra prórroga hasta setiembre pasado, sin concluir hasta la fecha.
