25 abr. 2024

7 líneas internas circulaban por ciudades sin permiso del VMT

Unas 60 unidades en mal estado de 7 líneas internas de transporte público que brindaban servicio intermunicipal de transporte de pasajeros en zonas de Central fueron retenidas por el Viceministerio de Transporte (VMT) y trasladadas al corralón. La medida se adoptó porque esas líneas estaban prestando un servicio entre ciudades sin el permiso del VMT.

Desde meses atrás, con la instalación de controles fijos y móviles sobre las rutas 1 y 2, en el límite entre las ciudades de Capiatá y San Lorenzo, el VMT logró que las líneas internas 25 y 57 dejen de operar porque se encontraban prestando servicio intermunicipal en forma ilegal, indicaron.

Explicaron que el control fue encarado desde hace algunos meses en el Departamento Central para resguardar la seguridad de los pasajeros del transporte público.

En el VMT se señaló que estos controles permitieron que se suprima el servicio intermunicipal que realizaban de manera irregular las unidades de siete empresas.

Las empresas cuyas unidades fueron retenidas para que dejen de prestar los itinerarios no autorizados fueron: Ntra. Sra. de la Caridad SRL, Línea 25; JA Saldívar SRL, Línea 57; Coronel Felipe Toledo SRL, Línea 97; La Candelaria Capiatá SRL, Línea 52; Héroes Capiateños SRL, Línea 35; Paso de Oro SRL, Línea 66; San Gregorio SRL, Línea 43-B.

La retención de los 60 buses saturó el corralón del VMT en Itauguá, al totalizar 122 ómnibus. Se anunciaron demandas judiciales para rematar los vehículos retenidos, y que se dispuso la habilitación de un nuevo corralón.

Más contenido de esta sección
Las ventas al público en los comercios pyme de Argentina cayeron un 25,5% interanual en febrero pasado, golpeadas por la pérdida de poder adquisitivo de los consumidores a causa de la elevadísima inflación, y acumulan un declive del 27% en el primer bimestre del año, según un informe sectorial difundido este domingo.
El mandatario decidió crear el fondo nacional de alimentación escolar esperando un apoyo total, pues quién se animaría a rechazar un plato de comida para el 100% de los niños escolarizados en el país durante todo el año.
Un gran alivio produjo en los usuarios la noticia de la rescisión del contrato con la empresa Parxin y que inmediatamente se iniciaría el proceso de término de la concesión del estacionamiento tarifado en la ciudad de Asunción. La suspensión no debe ser un elemento de distracción, que nos lleve a olvidar la vergonzosa improvisación con la que se administra la capital; así como tampoco el hecho de que la administración municipal carece de un plan para resolver el tránsito y para dar alternativas de movilidad para la ciudadanía.
Sin educación no habrá un Paraguay con desarrollo, bienestar e igualdad. Por esto, cuando se reclama y exige transparencia absoluta en la gestión de los recursos para la educación, como es el caso de los fondos que provienen de la compensación por la cesión de energía de Itaipú, se trata de una legítima preocupación. Después de más de una década los resultados de la administración del Fonacide son negativos, así como también resalta en esta línea la falta de confianza de la ciudadanía respecto a la gestión de los millonarios recursos.
En el Paraguay, pareciera que los tribunales de sentencia tienen prohibido absolver a los acusados, por lo menos en algunos casos mediáticos. Y, si acaso algunos jueces tienen la osadía de hacerlo, la misma Corte Suprema los manda al frezzer, sacándolos de los juicios más sonados.
Con la impunidad de siempre, de toda la vida, el senador colorado en situación de retiro, Kalé Galaverna dijo el otro día: “Si los políticos no conseguimos cargos para familiares o amigos, somos considerados inútiles. En mi vida política, he conseguido unos cinco mil a seis mil cargos en el Estado...”. El político había justificado así la cuestión del nepotismo, el tema del momento.